摩托车化油器调整（摩托车化油器调整视频教程）-有车生活

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化油器混合比调节如下：将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转5圈。

上面那个是调混合气的螺丝，下面那个附近有一个黑胶管的是放油螺丝。这种化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。一般调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。

拆掉弯梁摩托车外面的风板障碍物。拧松化油器底部的放油螺丝，把内部的脏油全部放出，换成新流进的汽油。旋转化油器的怠速调节螺丝让车辆发动机处于平稳的运行状态。

摩托车化油器调整（摩托车化油器调整视频教程）

1、摩托车化油器的调整，主要就是怠速和混合比的调整，怠速的调整方法都差不多，所以主要就是混合比的调整。

2、化油器的调整一般主要是怠速和混合比，化油器的调整要在热车的情况下进行。常见的本田摩托车，怠速调整比较简单，先启动发动机预热，再转动怠速螺丝将怠速调整到1500rpm左右。混合气体的调节取决于型号。

3、化油器混合比螺丝是在，靠近气缸头这一端，以控制油量为主，将螺丝往里面旋的时候，供油减少，那么也就是说混合比例比较稀一点，如果螺丝往外旋，此时供油量增大，而进入的空气不变，自然混合比就会加浓。

4、你好化油器的调整，一般主要是怠速和混合比，调整化油器应该在热车的情况下进行。常见的本田摩托车，调怠速比较简单，先起动发动机预热，热车后转动怠速螺丝，把怠速调整到1500转左右即可。

5、如果确需调整，最好是去售后或者是专业修理摩托车的地方，由维修人员结合实际情况进行调整。

6、五羊本田统御125摩托车的化油器混合比螺丝，顺时针拧进是调稀，逆时针退出是调浓，一般是顺时针拧到底，再逆时针退出两圈到两圈半就行了。如果还不正常，就需要结合实际车况进行调整，或检查是否是其他方面的原因。

下面图片是常见的三轮摩托车化油器，图片中红箭头所指的就是怠速螺丝，顺时针拧是调高怠速，逆时针拧是调低怠速，怠速要在热车时调整，并以热车时的状态为准。

先将车预热，再将节气阀调节螺丝慢慢拧紧，使怠速升至2000——3000转，调整混合螺丝（一般在拧紧再回旋5圈左右地方），使发动机速度至最高点，最后慢慢松节气阀调节螺丝，使怠速降至1000——1500转左右就可以了。

豪爵铃木锐爽EN125-3F摩托车的怠速，是通过化油器上的怠速螺丝来调整的，如下图。

摩托车调怠速需要在化油器上面有一个平口螺钉，一般在化油器的右边，顺时针慢慢调整这个螺钉，怠速就能增大，反之减小，注意每次先调整半圈，要先发动车，等车预热之后再调整，这样比较稳定。

架起摩托车，打开化油器外侧塑料护板。发动车辆后，用左手控制车把不要熄火，右手拿改锥先顺时针调化油器上部怠速螺母，感觉怠速加快松开手后不熄火时停止。

摩托车化油器的调整，一般有怠速、混合比、油面高度和油针高度、加速泵、油门线行程、风门线行程等，其中最常用到的就是怠速和混合比的调整了。

要先调节化油器，轻轻拧紧然后全部转出一圈半至两圈之间，L油针用来细微调节怠速，怠速主要还是靠T针来调节。

在化油器右侧的螺丝调节它可以降低怠速（逆时针方向调节），以达到省油的目的。

摩托车化油器的调整可以按以下几步来进行：先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转5圈。

调整化油器要确定没有发动机故障的情况下调整化油器调整主要有油平面调整混合气调整怠速调整在调整前先清洗化油器检查各油针.孔.针阀有无堵塞。如果是真空化油器还要检查真空膜有无破裂。调整油平面只最佳液面。

摩托车的化油器混合气浓度调整方式因车而异，有是是顺时针调浓、逆时针调稀，而有的正好相反，而且调整的圈数也不一样。

先将混合比螺丝顺时针轻轻的转入到底，再逆时针回转一又二分之一圈就差不多是合适的混合比位置了。

在怠速调节螺丝边上有另一螺丝（有的在其他位置，如真空化油器的在顶上连接发动机一端），把它拧到最紧（此时浓度最高，发动机怠速不稳）。启动发动机后调节怠速，让发动机能正常稳住怠速。

正确调整摩托车化油器混合比，就要了解影响混合比的部件。

解决方法是：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换，也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。缓慢渗油。现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。故障原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。

进油系统的检修：检查浮子是否破损，如果塑料浮子只有轻微破损，可用电烙铁予以热补。如破损严重，则须更换。检查进油针阀组件能否可靠关闭。如果阀座处有异物，必须进行清洗、疏通。