北京现代华泰圣达菲（北京现代华泰圣达菲18t）-有车生活

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华泰的圣达菲算是很早以前的车型了，原属华泰和现代的合资产物，后华泰脱离现代自主生产，出厂时挂华泰标，到店后才换挂现代标。现在的换代圣达菲名字为：现代“新圣达”。

华泰圣达菲虽然是SUV市场中的一款中端车型，但其品牌影响力并不足以和高端品牌相提并论。相对来说，政府和企业采购等大单都更倾向于选择老牌子和知名品牌，华泰圣达菲的市场覆盖面和销售量相对就会有所下降。

圣达菲最初是现代汽车旗下的一款SUV。2006年以后，华泰引进了这项技术，现在属于华泰汽车。2017年11月17日，华泰汽车在广州车展上拥有的中大型豪华SUV圣达菲7正式上市。华泰的圣达菲于2006年10月10日上市。

对于华泰圣达菲车，或许很多人不太了解，但是近年来华泰圣达菲在SUV市场上逐渐崭露头角，备受关注。它有什么优点？又存在哪些缺点呢？我们一起来探究一下。

动力：圣达菲[1]8T导航版车型依然搭载最大功率160马力的8T涡轮增压发动机，与发动机匹配的是5速手动变速箱。

北京现代华泰圣达菲（北京现代华泰圣达菲18t）

1、santafe带翅膀标志的车是老款圣达菲，不过截止到2019年8月，老款圣达菲已经全面停产，市面上在售的圣达菲全部为2017款，采用了新型的标志。关于圣达菲：圣达菲是华泰汽车生产的一款紧凑型suv，采用了韩国的技术。

2、华泰圣达菲是国产品牌，最早是合资，但是现代撤资了，现在沦为纯国产了，就是在现代圣达菲老款车的基础上自主研发了，发动机，变速箱都用国产的了，现代圣达菲是进口车，其实圣达菲在韩国是中高级SUV，比途胜要好很多，在欧洲。

3、从外观来看，08款进口圣达菲采用了现代家族式的流线型设计。整车采取一体化设计，前脸采用现代标志性的六边形进气格栅，配有更加明亮的大灯和视觉效果更为出色的LED日间行车灯，使整车更显尖锐，时尚而又带有跃动感。

4、现代圣达菲的旧车油箱容量为75L。油箱的容积决定了运行行程，对于两台发动机完全相似的汽车来说，油箱越大的车辆行驶得越远。普通汽车只有一个油箱，大多数越野车都有两个油箱以适应特殊要求。

5、带大梁。2008年的华泰圣达菲是老款车型，带有大梁。大梁是为了保证车身结构的稳定性而设计的基础装置。要注意的是，华泰圣达菲在后续的新款车型中取消了大梁设计。

2、现代新胜达。第一辆现代新胜达在美国阿拉巴马州的蒙特利尔工厂产出。名字的寓意是希望能够伴随着车主们走遍所有的城市和乡村。这款车主要的设计和实验过程都是在美国完成的，目标也定位在北美市场。

3、是圣达菲。SANTAFE带翅膀标志的车型是原华泰自引进汽车技术生产的产品，后因现代在中国国内和北京汽车合资生产了，所以圣达菲原来叫现代圣达菲，现在叫华泰圣达菲。

4、您好，英文是“SANTAFE”，标志带翅膀是现代新胜达。现代新胜达诞生在美国阿拉巴马州的蒙特利尔工厂，建有国家公园和滑雪场地，是美国第二古城及旅游胜地。现代取它的名字，当然希望它能伴随车主走遍城市、乡村。

5、SANTAFE带翅膀标志的车型是原华泰自引进汽车技术生产的产品后因现代在中国国内和北京汽车合资生产所以圣达菲原来叫现代圣达菲现在叫华泰圣达菲。

圣达菲5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是最常见的也是结构最简单的独立悬架，这种悬架的结构非常简单，麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架占用的空间是非常小的。

圣达菲5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，结构最简单。这种悬架的结构非常简单。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这个悬架占用的空间非常小。

圣达菲5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。如果大家对圣达菲5感兴趣，可以去试驾一下。

与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。圣达菲5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。如果大家对圣达菲5感兴趣，可以去4s店试驾一下，这款车的性价比还是比较高的。

圣达菲5采用的是SUV中并不常见的四轮独立悬架结构，其前轮采用麦弗逊式独立悬架横向稳定杆，后轮采用双连杆式独立悬架横向稳定杆，过减速带很干脆，舒适性很棒。

AT变速箱的可靠性和耐用性更好，应用也更广泛。圣达菲5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。如果你对圣达菲5感兴趣，可以试驾一下这款车。