别克英朗降价（别克英朗降价5万）-有车生活

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一般一年就会有小幅度优惠，三年就会有3W左右的优惠。别克是来自美国的汽车品牌，漂洋过海来到中国，显然别克拥有很强大的实力。

别克一年能降价大概一到两万。上市五六年之后，有一到两万元的优惠。但是目前别克品牌旗下的车型，一般一年就会有小幅度优惠，三年就会有3万左右的优惠。接下来就会换代了。您想买车的话，建议您在月底，季度末，年底。

别克昂扬发售一年后降价。根据查询相关公开资料显示，别克汽车通常一款新车上市，是不会有优惠的，也不会降价，上市一年后有1到2万的降价优惠，上市五六年后，有3到4万元的优惠。

1、目前，别克英朗提供5L和3T+48V混动两种版本车型选择，而其中5L车型是销量主力，其中又以典范 5L自动进取型最为畅销。

2、首先别克英朗这款车型的官方售价为199万元到159万元，这款车型的整体优惠幅度在4万元左右，当然每个城市的优惠是有所差别的，详情请咨询当地的经销商。

3、空间大。别克英朗定位为紧凑型轿车，但2640mm的轴距让它的后排，不管是头部还是腿部空间都很充裕。动力堪堪够用。

4、别克英朗的这两款5L版本车型，售价分别为199万和159万元，这样的价格与一众同级别合资紧凑级家轿基本相当。但正如我之前所说，别克英朗动辄4/5万的终端优惠，才是它能够热销的主要法宝。

1、简单点说是你的管理决策逻辑思维非常大程度上会得到该事情给与你的第一印象上下，并且这类印像的坚固水平好似船锚一样。

2、此外，决定英朗高销量的另一关键因素便是价格。199-159万元的指导价或许对于A级合资来说，其入门售价确实没有很大的诱惑，但抵不住的是英朗更大的终端优惠。

3、不过目前国人接受程度不高，抖动问题一直被诟病。此前还能通过降价促进销售，但当前大部分车型都开始降价，三缸车型的生存空间被进一步压缩。

4、而3T三缸发动机，在制造成本方面比四缸发动机更低，随着装机量的提高，也能够不断摊薄成本。

5、四缸机的别克英朗销量这么好，就是因为在同级别的车型上他价格这么低，也可以说低价格成就了他的销量增长，所以说四缸机的别克英朗的价格之所以那么低，就是经销商特意而为之的。

6、作为入门版车型，价格还是相当划算的。前脸部分，2021款别克英朗采用了家族化的设计元素，一款大尺寸进气格栅横置车头，飞翼式设计辨识度非常高，两侧搭载一款造型锐利的大灯，点亮后视觉冲击力非常强。

1、每个地区都有不同的降价优惠政策。详情请咨询当地经销商。外观方面，别克Hideo独特的外观融合时尚与运动，注入轿跑车设计元素。每一条动感流畅的线条都凸显出与生俱来的轿跑车基因。

2、真心喜欢自己的车最后回到问题上来，如果说现款，肯定会降价，但是近期是不可能大幅度降价了。近两年满大街都是英朗已经说明了他的性价。

3、英朗典范会有人喜欢，也可能会降价别克英朗曾经是A级合资家轿的“三大神车”之一，在2018年之前，单月销量3-4万辆都是常态。

4、车永远都是贬值的，这是不变的定律，连大众车都会有降价的时候的 GT XT都是新款车，所有一时间优惠少也很正常。

别克英朗降价（别克英朗降价5万）

在这种情况下，17年英朗的价格相对较高可能是由于其车况、里程数等因素较好，而19年英朗的价格相对较低可能是由于其车况、里程数等因素较差。

动力方面，19款英朗车型配备了两款动力，分别为0T和3T的涡轮增压，这两款发动机均是采用的三缸，这也是别克英朗这款车型优惠的幅度如此之大的主要原因之一吧。

三缸发动机存在先天的问题，少了一个气缸，就无法保证每一个完整的冲程都有一个活塞在全程做功，动力输出的空挡期就会出现，这就是发生抖动的原因。

英朗二手车之所以便宜，是因为它的保值率比较低。保值率之所以低，是因为它的新车售价降低了很多，买一辆二手车与买经销商给的新车报价都差不了多少，自然就会有更多的人会选择新车。

比如新款君威在品质上降低了很多，但配置上并没有带来什么黑科技。此外，新英朗等车型都采用了三缸机。第四：别克不保值。与大众和日本相比，别克的二手保值率较低，这也导致新车降价幅度较大，吸引了消费者。