本文目录一览：
- 1、拼了!比亚迪海豹率先“降价”,20万以内的特斯拉还会远吗
- 2、8月新能源销量:比亚迪又创新高,问界却大跌48%
- 3、比亚迪逆势破发!汉DM-i还能再降3万?
- 4、比亚迪搞事情!新车价格直降4.28万,想买车的可以出手了
- 5、比亚迪降价是真是假?理想亏损20亿?威马维权意外获温暖
拼了!比亚迪海豹率先“降价”,20万以内的特斯拉还会远吗
1、但是，4月份比亚迪的海豹，就有着综合优惠至高1万元的活动，其中包括直降5万元、2年0利息相当于1万元，还有一个6000元的置换补贴。
2、另一方面，随着特斯拉成本的降低，不排除未来特斯拉Model 3还有下降的空间，此番海豹主动价格调整，即便面对特斯拉的价格调整，也有应对之力。
3、与上次两个车型推出冠军版一样，比亚迪就是希望“以价换量”，毕竟设计好评的海豹相比其它的比亚迪SUV车型来说，销量不见得突出。
8月新能源销量:比亚迪又创新高,问界却大跌48%
今年8月份，比亚迪销量超过了27万辆，超过上个月的成绩，再创历史新高。
日前，各大新能源车企陆续发布了8月销量数据，比亚迪以24万辆的销量表现再创新高，持续领跑国内新能源汽车市场。埃安8月销量达到5万辆，不过终端交付达到2万辆，创下历史最高销售记录。
二线新势力将成为汽车行业的亮点。8月的新能源汽车的销量，虽然保持着不错的弹性，但是它依然有着广阔的空间。二级市场的机会依然是很多的，因此像比亚迪那样手握70多万订单的大企，依然能够取得比较好的销售量。
比亚迪公布8月产销报告，数据显示，比亚迪8月销量达到174915辆，同比增长188%，2022年1 - 8月累计销量达到978795辆，累计同比增长2631%。
比亚迪汽车8月份销量为274386辆，同比增长55%，销量创历史新高，其中海洋网和王朝网车型销量为262571辆，同比增长50.9%，腾势品牌8月份的销量为11515辆。
其中比亚迪汽车8月份销量为274386辆，同比增长55%，销量创历史新高，其中海洋网和王朝网车型销量为262571辆，同比增长50.9%，腾势品牌8月份的销量为11515辆。
比亚迪逆势破发!汉DM-i还能再降3万?
1、月18日，比亚迪汉DM系列上了2023新款，分别是汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版。汉DM-i冠军版的售价为198万~298万，汉DM-p战神版为298万。
2、比亚迪汉DM-i冠军版相比2022款比亚迪汉DM-i售价直降8万元，入门级车型直接定在20万以内，让更多消费者有了新选择。
3、年，比亚迪继续猛冲猛打，不出意外的话，比亚迪今年仍将是全球新能源销量冠军。不过市场竞争越来越激烈，比亚迪也需要未雨绸缪，于是各种冠军版车型开始登场。5月18日，比亚迪汉DM-i冠军版也将正式上市。
4、月18日，比亚迪汉DM-i冠军版正式上市，新车共计推出6款车型，售价198-298万元。
5、比亚迪汉DM-i冠军版共推出6款车型配置，指导价区间为198-298万元。相比老款，汉DM-i冠军版的指导价进一步下探，起售价便宜了8万元，直接进入20万以内的区间，这让本就强势的比亚迪在新能源领域的攻势更加猛烈。
6、不出预料的是，2023年5月18日，比亚迪全新汉DM系列上市。
比亚迪搞事情!新车价格直降4.28万,想买车的可以出手了
要知道老款唐EV的三个版本价格分别两驱的22328万，与四驱版328万。新款冠军版唐EV预售价25-30万，分别直接降低2228万元。
月31日，此前已经在成都车展展开预售的比亚迪唐家族焕新上市，包含唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM等三种版本的车型，售价298万元-30.98万元。
但没想到咱们的比亚迪反其道而行之，最近，在深圳坪山区，针对比亚迪唐DM- i、DM-p，出现了最高4万元的购车补贴，而且就连上市不久的唐DM-i冠军版也在补贴之列。
还有一些是变相的降价，如深蓝SL03，售价区间为159-119 万元，同时新车在外观、舒适、智能化方面进行了升级，相比旧款起步价直降8万。
比亚迪降价是真是假?理想亏损20亿?威马维权意外获温暖
近日，有消息称，比亚迪王朝系列已经启动降价，交车周期较去年出现不同程度的缩短。 本周一，理想汽车正式对外公布了2022年Q4季度以全年财报。根据财报显示，理想汽车2022年净亏损3亿元，较2021年的人民币215亿元，亏损增加了近7倍。
根据理想汽车公司所发布的官方消息，理想汽车突然降价的原因是理想汽车销量不行而导致的，因为理想汽车公司想通过降价的这个营销手段来增加理想汽车的销量，以此来缓解公司的经济压力。
理想汽车，2022年每卖出一辆车，亏5万元，全年售出132万辆。 只从财报数字结果来看，没有一家新势力在过好日子，即便是亏损最少，一度被汽车行业认为能最早扭亏为盈的理想汽车，2022年表现却是亏损进一步扩大。
去年全年净亏损高达1437亿元，创下了近三年的亏损最高纪录，基本可以说等同于亏掉了比亚迪去年一年赚的利润。
不达规模，就难逃亏损魔咒。 2022年，蔚来和小鹏全年净亏损分别为144亿元和94亿元；精于成本控制的理想，净亏损也超20亿元，为3亿元。3家车企当年亏损总额为255亿元，同比扩大近8倍。
