丰田危机公关（丰田危机公关方法）-有车生活

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丰田霸道的石狮子广告，从民族感情上是对中华民族的侮辱；但从营销的角度，因其激起的民族感情风波，却意外提升了丰田和霸道车型的知名度，不失为一次错误但却成功的营销事件。

就是这样一则广告，掀起惊涛骇浪。当时广告刊登的杂志连夜登报道歉，丰田公司也将“霸道”改为“普拉多”。也正是因为这个事件的爆发，丰田霸道让更多中国人注意到了，销量开始逐渐上升，并成为一代越野神车。

在危机解决以后，为了消除中国公众对“霸道”汽车的恶劣影响，丰田公司决定将“霸道”的名字改名为“普拉多”。日本汽车在中国叫做“霸道”就很不得体，再加上发生了广告风波，会使公众对这款汽车印象更加不好。

丰田危机公关（丰田危机公关方法）

1、首先，在危机预防方面，我们必须认识到危机已成为生活的常态，而不再是个别的事件，危机离每一个人、每一个组织都很近很近。危机面前人人平等，危机并非偏爱某些人或某些组织，其之所以受到更大的伤害是因为对危机的认识不足。

2、目前，有些国内车企急于走出国门，盲目扩张，产品在国内市场还没有获得认可，就寻求海外的突破。其结果，很可能是毁了自己也毁了整个中国汽车业的信誉。

3、丰田召回门尘埃落定美政府报告称电子系统无缺陷美国交通部20118日发布最终调查报告称，丰田汽车的电子系统无缺陷，与丰田车非故意加速情况之间没有联系，导致上述问题的唯一已知原因属于机械瑕疵，且已在先前召回中修复。

4、年3月1日，丰田汽车公司总裁丰田章男在北京举行记者会，就大规模召回事件进行说明，并向中国消费者道歉，并宣布召回丰田在中国销售的多款品牌汽车。

5、先是在日本国内进行道歉声明具体召回方案，又出席美国国会关于丰田车的听证会，紧接着飞到北京向中国消费者解释道歉，如此大规模的公关行动堪称全球车市楷模。

6、第三：中国市场上竞争对手很好地利用了这个事件打压了日系车品牌在中国的节节进攻。第四：网络营销时代，在一片造谣：日系不安全，之下，丰田一定要认清情势，重视网络营销与各种公关。不然很危险，靠良好口碑是不够的。

年3月1日下午，丰田章男在北京举行说明会，为召回事件向中国消费者表示道歉，并就脚垫、油门踏板、制动系统三个方面进行说明。

著名的公关学家斯各特卡特里普是这样定义的：“公共关系是这样一种管理功能，它建立并维护一个组织和决定其成败的各类公众之间的互惠互利关系。”其职能反映了一个组织需要通过自身的变革，来适应这个越来越全球化、多元化的社会。

也许“公共关系”、“传播”与“交际”、“拉关系”、“拉拉扯扯”在词义上容易产生混淆，也许在公共关系实践中确实出现过偏差，从这门学科引入我国之日起，对它的疑惑和误解就没有停止过。

公共关系有助于树立良好的企业形象。公共关系在帮助企业树立良好的组织形象发挥着很重要的作用，真正以塑造企业形象为目的的公关活动从促销公关中开始初露端倪。

但这次，赶上丰田RAV4插混版进入欧洲市场，这家媒体又进行了麋鹿测试，结论是：比汽油版和混动版的表现差了很多，车辆打滑严重，防滑系统的工作力度很小，最终的通过时速仅为63km/h。

瑞典汽车媒体TeknikensV？rld对丰田RAV4 Prime进行了著名的麋鹿测试，该测试要求车辆在狭窄的区域内进行规避机动测试。然而，这一次丰田RAV4插电混动版让人失望了，以失败告终，测试成绩甚至不如丰田RAV4 Hybrid（混合动力版）。

就算如此，在得出这一结果，网上就出现了许多吐槽的声音。对此，丰田官方也做出了回应称，全新RAV4成功通过了所有内部测试，就包括麋鹿测试，并保证其车辆安全性足够。