本文目录一览：
- 1、日本豪华汽车品牌讴歌即将告别中国市场,那么已售出汽车的售后该怎么办...
- 2、本田高端车叫什么牌子
- 3、日本品牌讴歌即将告别中国市场,讴歌这个品牌到底怎么了?
- 4、又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史
- 5、未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
- 6、讴歌将告别中国市场,该品牌为何在中国市场没落了?
日本豪华汽车品牌讴歌即将告别中国市场,那么已售出汽车的售后该怎么办...
维保售后由广本4S接管，讴歌车主不会因为品牌退出而受到影响。所以请放心。目前，有经销商表示讴歌车型在国内已停产，目前4S店还在销售去年生产的库存车，退出中国市场正在等待厂家的最后通知。
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对比竞争对手10000公里一次的免费保养，讴歌承诺每5000公里一次，共计20次的免费保养服务频率是目前行业内的最高水平。同时在维修保养中，讴歌均采用纯进口零部件和环保型材料，让豪车保养更具豪华品质。
本田高端车叫什么牌子
1、日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌是讴歌。讴歌于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
2、本田的高端品牌是讴歌。讴歌品牌是属于日本本田汽车公司的高端子品牌，于1986年在美国成立。车标是机械卡钳，相对容易辨认，而且讴歌品牌是日系车的第一个豪华车品牌。
3、本田的高端品牌是讴歌，成立于1986年，创始人是本田宗一郎，于2006年9月27日进入中国市场，讴歌的标志是机械卡钳，意味着讴歌对细节的关注和精湛的技术。
4、讴歌品牌是日本本田公司创立的高端汽车品牌。该品牌成立于1986年，位于美国。同时，讴歌品牌也是日本汽车中的第一个豪华汽车品牌，于2006年9月正式在中国市场销售。
5、本田旗下的三个高端品牌是什么有车主问到，本田高端车叫什么牌子？答案是叫做讴歌，该汽车品牌于1986年的时候在美国创立，并且是日系车里面第一个豪华汽车品牌。
6、本田的高端品牌是讴歌品牌。讴歌品牌是属于日本本田汽车公司的高端子品牌，成立地点是美国，成立时间1986年，车辆标志是一个机械的卡钳，比较具有辨识度，讴歌品牌是日本汽车第一个豪华汽车品牌。
日本品牌讴歌即将告别中国市场,讴歌这个品牌到底怎么了?
1、讴歌的失败其实是长时间累积下来的结果，除了进入中国市场太晚之外，还有很多其他的因素在共同作用。毕竟讴歌并没有事先调研过中国本土人的审美，就像买衣服一样，首先需要好看，质量才会作为次要因素来考虑。
2、第四，品牌的宣传推广不够。品牌软性广告文章基本上看不到，日本人做产品低调内敛的那种性格，在中国这个浮躁的汽车市场上肯定被淘汰，这个在电器上面已经被证实了（本人原日本东芝福建经理，对日本经营产品非常了解）。
3、但讴歌显然错判了中国市场，首先讴歌在中国市场的知名度并不高，加之在国内引入的两款车型售价高昂，因而讴歌初期进入中国市场的销量表现并不佳。
又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史
入华16载终退场 1986年，本田在美国创立高端品牌讴歌，这也是日系车的第一个豪华品牌，同年讴歌在美国推出 Legend 和 Integra 两款车型，第二年销量就超过了BBA为主的欧洲品牌。
作为国内B级车市场的标杆之作， 大众帕萨特、迈腾在海外的命运却截然不同。近日，继宣布将在美国市场停产PASSAT车型之后，大众也有意在欧洲市场停产PASSAT，但不包括旅行版车型，具体停产时间或为2023年。
今次文章的主角是斯柯达的超级B速派(Superb)，作为一款经历过兴盛同时也经历过衰败的车型，速派至今已经走过了八十五年的历史。
年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。
未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
在当下的汽车市场，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险，预计三年内，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。
大众目前已经宣布在2033在欧洲只销售纯电汽车，这一举措已经是在欧盟宣布的2035年禁售燃油车的两年前；而针对于北美、中国市场，燃油车还将销售一段时间，但最终同样将全面销售纯电车型。
主流合资品牌尚且如此，二三线合资车企所面临的局面只会更严峻，像是雷诺、讴歌、Jeep等合资品牌更是直接退出了国内汽车市场，其原因就是无法适应国内汽车的市场的快节奏以及无法实现转型。
最后我们只能将主角锁定在英菲尼迪身上，同样在国内汽车市场过得很艰难，完全处在退出中国市场的边缘徘徊，去年全年总交强险数仅有5687辆 ，同比下跌58%，是极有可能步讴歌的后尘。
写在最后：从纳智捷近几年的发展轨迹看，它和雷诺确实有许多相似的地方。
讴歌将告别中国市场,该品牌为何在中国市场没落了?
讴歌的失败其实是长时间累积下来的结果，除了进入中国市场太晚之外，还有很多其他的因素在共同作用。毕竟讴歌并没有事先调研过中国本土人的审美，就像买衣服一样，首先需要好看，质量才会作为次要因素来考虑。
前期市场定位不准：讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到，这种差价到后来才有所改善。
但讴歌显然错判了中国市场，首先讴歌在中国市场的知名度并不高，加之在国内引入的两款车型售价高昂，因而讴歌初期进入中国市场的销量表现并不佳。
