本文目录一览：
逆风涨价6000元!腾势D9是飘了,还是另有盘算?
全系涨价，腾势逆风操作 根据腾势官方的说法，这次涨价的车型只有腾势D9 EV版本，但实际上这是一次全系涨价，因为腾势D9 DM-i早在1月1日就已经进行了6000元的涨价，EV版本之所以拖到现在，是因为当时EV版本尚未开启交付。
根据腾势官方说法，腾势D9 EV车型全系上涨6000元，3月1日零时之前下定，并且在规定时间内完成签订合同的用户仍可享受原价。那么DM-i车型呢？其实，它早在元旦时就调过价了，同样是上涨6000元。
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，腾势D9 EV进行了价格调整，三款车型上涨6000元，调价后的最新售价是358-458万元。同时官方表示，2023年3月1日零时之前下定且在规定时间完成签订合同的客户不受此次调价影响。
特斯拉刚降价,比亚迪宣布涨价,此次调价的原因有哪些?
比亚迪表示涨价，受两方面因素影响，一是新能源购置补贴政策即将终止，二是电池原材料价格大幅上涨。这会对其他新能源车企带来影响，部分车企或将随之对产品售价进行调整。
一个品牌的车涨价还是降价，由定价和市场环境来决定，特斯拉之所以降价，本身它的定价就比较高，一辆车可以挣好几万块钱，有很大的利润空间。特斯拉又有很多对赌协议，为了能赢也为了提升销量，所以特斯拉的价格才会下降。
调价之后的比亚迪并非赚得更多，相反，比亚迪本身也在为原材料成本的价格上涨而买单。厂家的原因也包括芯片短缺的问题。
被比亚迪“挤下神坛”？ 特斯拉多轮“降价”，重要原因之一就是消费者需求不达预期。从2022年下半年开始，特斯拉需求不振的消息便时有传出。
这是关于包括小鹏汽车、特斯拉汽车以及比亚迪汽车的综合新闻，在电池成本的涨幅巨大的情况之下，很多新能源汽车品牌开始逐渐调价，有些车型的调价幅度甚至已经达到了1万元以上。
特斯拉领跌,比亚迪却宣布涨价,会对其它新能源车企带来影响吗?_百度...
特斯拉降价是为了提高市场份额，增加特斯拉汽车的销售量。比亚迪汽车宣布涨价，因为多方面因素造成的。比如电池成本的增加以及中国新能源汽车补贴政策的取消，都是涨价的原因。特斯拉刚降价，比亚迪宣布涨价。
二是新能源汽车降价潮已现：以特斯拉为首的车企纷纷降价，这对燃油车而言意味着竞争加剧与生死存亡之战，特别是特斯拉公司CEO马斯克近日表示，特斯拉有明确的计划，准备交付一款制造成本仅为Model3轿车一半的小型汽车。
比亚迪的利润本身不高， 这段时间原材料涨价，明年国家的补贴将取消，所以比亚迪会涨价。
在车型平均单价近30万的情况下，一个月能卖大几万辆，这样的品牌力和产品力，在行业内的确很有影响力。销量上涨却不涨价，车型的定价只跟生产成本挂钩。
国产新能源汽车全面溃败的原因：特斯拉降价带来的巨大冲击、国家补贴政策退出带来的资金链危机、始终没有掌握核心技术等。
随后“特斯拉降价”话题冲上微博热搜第一。 与之相对的是，随着新能源汽车购置补贴终止，近日，国内各大新能源车企开启了新一轮的涨价潮。
