本文目录一览：
- 1、ea888发动机烧机油严重吗,用什么机油不会烧机油
- 2、如何解决大众ea888发动机烧机油的问题?
- 3、ea888烧机油解决方法
- 4、ea888发动机烧机油除了添加机油之外还有没有更好的办法?
- 5、ea888发动机烧机油么
- 6、ea888发动机烧机油的原因是什么
ea888发动机烧机油严重吗,用什么机油不会烧机油
烧机油是ea888发动机的通病，换全合成机油并不能完全避免。但是在发动机性能改善和对延长发动机寿命方面，品质好的全合成机油肯定比专用机油效果要好。我大众二保就把专用机油换成了 GT 魔力红机油。
如果原来用的机油粘度比较低可以选择粘度高的机油，机油选黏度高的，可以缓解机油损耗。但也是治标不治本，总体机油影响不大。烧机油的主要原因 两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
EA888发动机烧机油是该款发动机的通病，靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权益之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会加重烧机油的程度，形成恶性循环。
这是大众车型涡轮增压缸内直喷式发动机，建议使用全合成机油，比如灰壳，或美孚一号全合成机油，5w40既可，或10w40。
其实也不一定，不过德国的发动机也都有这毛病，想要让德系发动机不烧机油的话就得多跑高速用品质足够高的机油。德系车越低速越容易烧机油，跑高速反而不烧。另外也和机油品质有关，高品质PAO机油耐高温性能也好。
车子没有出现过烧机油的现象。因为机油的品质很高，使用的是PAO基础油对发动机的保护状态特别好。而且这款机油使用起来清洁效果是很好的，车子不会产生油泥。
如何解决大众ea888发动机烧机油的问题?
如果是第二代EA888发动机，很难彻底解决烧机油的问题，因为这是个通病。可以尝试将油气分离器更换为大众原装油气分离器的改良版，同时将机油换成符合大众502/505标准的5W40或0W40。改了之后会好很多。
车要多开开，加油箱比较简单啥也不用管。活塞环释放开了，这车烧机油问题就解决了。但是也别指望和新车一样那是不可能的，不大修就已经降低了很多不可预知的风险和车辆拆解残值的损失了。
EA888烧机油的解决办法 不拉缸别大修。我车，1000公里一升机油，EA888，9W公里，换了废气阀，气门油封都没事，缸壁没有拉伤，按照车友用的司有普烧机油修复剂用了四次后，目前7000公里机油在机油尺中间。算是成功了。
ea888烧机油解决方法
1、如果是第二代EA888发动机，很难彻底解决烧机油的问题，因为这是个通病。可以尝试将油气分离器更换为大众原装油气分离器的改良版，同时将机油换成符合大众502/505标准的5W40或0W40。改了之后会好很多。
2、EA888烧机油的解决办法 不拉缸别大修。我车，1000公里一升机油，EA888，9W公里，换了废气阀，气门油封都没事，缸壁没有拉伤，按照车友用的司有普烧机油修复剂用了四次后，目前7000公里机油在机油尺中间。算是成功了。
3、如果是第二代EA888发动机，很难彻底解决烧机油的问题，因为这是个通病。尽量将油气分离器更换为大众原装油气分离器的改良版，同时更换为符合大众502/505标准的5W40或0W40机油。改了之后会好很多。
4、因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。解决烧机油的方法 在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。
5、活塞环释放开了，这车烧机油问题就解决了。但是也别指望和新车一样那是不可能的，不大修就已经降低了很多不可预知的风险和车辆拆解残值的损失了。和人一样，伤筋动骨的，别指望完全和新车一样。
6、建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。
ea888发动机烧机油除了添加机油之外还有没有更好的办法?
1、出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。
2、如果不行，只能去4S店或是专业的汽修店，请求专业人士的帮助了。如果是第二代EA888发动机，可以试着把油气分离器换了，换成大众原厂的改进版油气分离器，同时把机油更换为5W40或者0W40，符合大众502/505标准的机油。
3、EA888烧机油的解决办法 不拉缸别大修。我车，1000公里一升机油，EA888，9W公里，换了废气阀，气门油封都没事，缸壁没有拉伤，按照车友用的司有普烧机油修复剂用了四次后，目前7000公里机油在机油尺中间。算是成功了。
4、方案 使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。
ea888发动机烧机油么
1、不烧机油的，“大众EA888发动机”是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。、EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。
2、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。
3、ea888发动机从第一代到第三代都烧机油，只是出现烧机油的时间早晚有区别。第一代和第二代发动机烧机油发生的时间会早点，7-10万公里发生，第三代发动机在8-12万发生烧机油的情况比较多。
4、第三代ea888发动机还烧机油，不过“烧机油”问题已经大大改善了。第三代ea888发动机“烧机油”问题已经大大改善了。
5、EA888发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。
6、无论EA888发动机升级到几代，油耗肯定会存在。为了避免过度消耗机油，首先要使用正确的机油。EA888活塞由铝合金制成，缸体由铸铁制成。铝的膨胀系数是铸铁的三倍，活塞在EA888高温的特定环境下膨胀很大。
ea888发动机烧机油的原因是什么
1、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。
2、EA888发动机烧机油的原因是油气分离器设计有缺陷。如果你的车的发动机有严重的烧机油现象，建议立即维修。否则会影响发动机的正常工作。机油对发动机非常重要。机油被称为发动机的血液。
3、烧机油的主要原因是什么？由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机行驶过程中容易在燃烧室形成大量积碳，积碳是发动机各种问题的根源。
4、相关原因有：气门与导管磨损，油封损坏；气缸、活塞、活塞环磨损超限；空气增压器泄漏；机油加注过多也可以造成烧机油现象。
5、致使发动机总体寿命开始缩短 ，预防烧机油一年也就是几百元成本支出，发动机更顺畅更好开。奥迪烧机油的原因第一，废气阀故障烧机油。
