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月均销量不足5千台,理财产品汉兰达,割不动中国人了
1、年，丰田在中国市场的销量为1906万台，同比下跌0.2%。日子越过越拮据的丰田，也连累了被称为“理财产品”的汉兰达。今年前五个月，汉兰达的累计销量只有43万台，同比下跌近四成，月平均销量还不到5千台。
2、要知道的是，汉兰达这几年的平均月销量都在1万辆左右，可现在的销量表现还不足巅峰期的一半水平，足以见得汉兰达现在所面临的困境是多么严峻。现在月均销量已不足5000辆的汉兰达，已经很难将其称之为七座中型SUV标杆产品。
3、但小编发现，今年以来，现款汉兰达的销量走势，貌似不太理想，因为在2023年第一季度，汉兰达已经连续3个月月销没破5000台；而在以前，它的月销可是日常活跃在大几千台或者破万。
4、这很明显汉兰达的市场表现已经不如从前了，更重要的是，进入2023年以来，汉兰达的销量表现就非常的平淡，1-4月份的累计销量只有18635辆，也就是说平均月销量已经不足5000台。
5、昂科旗月均销量仅仅1000余台 一方面、昂科旗售价虚高，且目前终端优惠较低。 由于多方面因素的影响，别克旗下车型大都终端优惠比较高，靠着性价比优势获得销量。如君威、君越、英朗无不如此。
汉兰达爬坡门的最后处理结果是怎么样?
1、解决了。爬门是因为当时底盘高，设计不合理，再加上当时车辆动力不足，导致车辆在爬坡时打滑。后来汉兰达又重新设计并采用了更大的发动机来解决这个问题。汉兰达是丰田品牌口碑非常好的一款车。
2、意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。
3、听说到现在也没有解决，估计以后也不会解决了，主要是上坡的时候肯定打滑，所以这方面的问题应该没有办法解决才对，但是这个车家用的时候还是比较方便的。
4、现在什么假的都有，视频造假，那玩意儿司机不往上开直接退回来再录像谁都会。我参加过一个汉兰达的试驾活动，7的前轮驱动爬坡一点问题没有，而且是可以缓慢上爬，随时停随时再上。
5、这个事件最后是被汉兰达竞争对手利用了，炒热的。实际上爬坡门不代表车子质量，本身就不是真正意义上的SUV，非让他做那些做不了的事，有些牵强了，试试这车四驱，不会出现爬坡门。
6、首先先来说下为什么爬坡不跟汉兰达，我想知道“爬坡门”事件的人都知道这句话的含义。
丰田车的特点?
1、特点：略带前卫，技术比较先进，优化的车身结构设计。
2、丰田品牌汽车最大的特点就是可靠性好，这一点几乎得到全球车主一致认同，但是人无完人，车无完车，再好的汽车也有缺点。
3、优势从品牌来看，已经有很多历史了丰田整体特点，发动机质量好，变速箱多采用AT和CVT，省油且故障率低，空之间综合比过大，符合大多数居家生活的人以上就是关于丰田汽车的答案丰田的整体评价还是不错的当然，每个汽车。
4、丰田的SUV系列中，每种车型都有各自不同的特点，适合不同的用户群体。RAV4和4Runner适合想要越野性能和运动性的用户，而Highlander则适合喜欢更宽敞、舒适的家庭使用者。Land Cruiser则提供了最高级别的豪华和性能。
5、舒适的驾驶体验 丰田2700的驾驶室设计非常人性化，座椅舒适度较高，仪表盘布局也比较清晰易懂，为驾驶者提供了一个较为舒适的驾驶体验。
6、省油。可以说省油是一汽丰田最大的一个特点，也是它与其他汽车不相同的、最大的一个亮点。我们知道如果我们拥有一辆汽车，那么每年在它身上花费最多的便是它的汽油的费用。
汉兰达的上坡动力不足还容易打滑,为什么还会有人购买?
汉兰达车辆在设计过程中，为了增加空间感，前桥尽量前移，导致爬坡时车辆重心集中在后轮上，导致头轻脚重的现象，前轮抓地能力很差。由于汉兰达是前置两驱车辆，前轮驱动力强，附着力差，车辆容易打滑。
其实不是，那种情况就算把7升V8装到汉兰达上，也一样爬不上去，这本身就与动力没关系，而与前驱车的前轮附着力有关系，先看一张图吧，比较容易说明。
这些车都是后起之秀。与汉兰达相比，他们没有积累足够的信息和时间，在中国很难开拓市场。这些竞争车辆可以通过降低价格和提高性价比来吸引消费者。
发动机方面动力比较足，有的人会说汉兰达这辆车在上坡的时候可能动力不足，这跟使用方法会有一些联系。当人们没有掌握正确的操作方法，可能会出现动力不足的情况，这辆车的油耗也是偏低的，综合来看是值得购买的。
