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老款皇冠3.0
老皇冠有0排量的。皇冠第十二代、十三代车型（国内的第一代、第二代车型）有0排量的。皇冠的0排量发动机分为高功率和低功率两种版本。
。皇冠0采用涡轮增压技术，其极速可达250公里/小时，福特维多利亚皇冠，这种全尺寸的福特轿车连同其姊妹车型水星侯爵，都是已经消失的美国汽车珍品的最后的代表：非承载式车身，车身宽大、深受出租车司机和警察的欢迎。
丰田皇冠0是1991年出的。1991年第九代皇冠，初次配备5挡AT、0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。
老款皇冠0电子扇常转的原因如下：冷却水不足：造成发动机过热，电子扇持续运转，车主应该及时补充冷却液。水箱漏水：造成发动机过热，胶管松动或者破损造成漏水，电子扇持续运转，车主可以更换一个水箱。
款的皇冠车型最经典，车辆售价在398到598万元，提供两款发动机可供选择，其中一款为5升自然吸气，另一款为0升自然吸气，这款车型搭载0版本的最后一代车型，非常具有收藏意义。
丰田皇冠3.0是哪一年出的
1、皇冠0是2013年最经典的皇冠。来自日本的丰田汽车公司和中国第一汽车集团有限公司，名为一汽丰田，是国内合作汽车制造商。最具代表性的车型是卡罗拉和普拉多，公司总部在天津。
2、老款皇冠：该型号的丰田0是2013年最经典的皇冠，其发动机的动力十分充足，黑色的车身，加上经典的大灯造型，受到众多消费者的青睐。
3、分日本原装和国产。引擎盖不同 日本版的引擎盖是铝合金材质，而国产182则是钢制的引擎盖，原因是：铝合金加工难度较大，由于引擎盖弧度复杂，国内生产还有困难。
13代皇冠3.0排量跑了20万公里烧机油不
1、丰田发动机烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。
2、烧。根据车主指南网查询，十三代皇冠需要保养位才不烧机油，保养费用不低，长期保养是一笔不小的费用。
3、机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
4、烧机油的主要原因 配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
老皇冠有3.0的吗
1、丰田皇冠0是1991年出的。1991年第九代皇冠，初次配备5挡AT、0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。
2、有。根据查询丰田官网得知，2008款的皇冠有5L的版本和0L的版本，0L的版本为丰田皇冠0LRoyalSaloon特别版。皇冠是由丰田汽车公司生产的系列大型豪华轿车。最初是为出租车市场而设计，主要在日本及亚洲部分国家销售。
3、不是进口的。06年皇冠0发动机日本丰田公司在国内生产的，是国产的，而非进口的。该发动机型号是1MZ-FE，是一款V型6缸自然吸气发动机，最大输出功率为190马力。
皇冠3.0最经典的哪一款
皇冠款。根据查询懂车帝官网显示，皇冠0最经典的皇冠款，代表身份的象征。皇冠0，排量发动机的动力非常充足，黑色的车身，加上经典的大灯造型，直到现在依然得到很多消费者的青睐。
款皇冠车型最为经典，整车价格在398万-598万元之间。有两款发动机可选，一款是5升自然吸气，另一款是0升自然吸气。该机型搭载了0版本的上一代机型，非常具有收藏价值。
款的皇冠车型最经典，车辆售价在398到598万元，提供两款发动机可供选择，其中一款为5升自然吸气，另一款为0升自然吸气，这款车型搭载0版本的最后一代车型，非常具有收藏意义。
款皇冠车型最经典，售价398-598万元，提供两个发动机可供选择，一个是5升自然吸气，另一个是0升自然吸气。这款车型配备了0版的最后一代车型，非常有收藏意义。
子弹头PREVIA：该型号的丰田0排量车是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，既可以提供充足的空间，同时又能确保极佳的灵活性。
