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那些消失在北京车展的汽车品牌,如今都过得怎么样了?
只不过，北京车展延期5个多月，在这个证明企业实力的大舞台，有些汽车品牌已经等不到了。经历了多届北京车展/上海车展的轱辘哥，在翻开今年的北京车展展位图时发现，部分自主品牌赫然消失。
为何海马汽车缺席本次车展，预计原因有以下两点：一是一汽海马正在重组中；二是海马汽车本届车展没新车新技术展出，不如节约些成本搞研发。
东风的高端品牌岚图今年也会参展，应该还会有自己独立的展台，其带来的是最新的概念车 VOYAH i-Land。岚图目前仍处于起步阶段，北京车展上造势一波也未尝不可，毕竟背靠东风集团，岚图的基础相对来说更厚实的一些。
不难发现，大部分缺席北京车展的车企都有一个共同特点——经营不善，这些品牌的缺失，虽然对于观众而言不会少点什么，但对于这些品牌自身而言，无疑是遗憾的。新加入北京车展阵营的小伙伴 铁打的车展流水的品牌。
再加上市场上个别地区曾出现一辆Giulia 7折的终端优惠也无人问津的尴尬情况，足以说明其品牌的弱势。现在，北京车展上没有它的身影或许就是退市的前奏也说不定。
销量下滑9成,却扭亏为盈,海马汽车能否自救?
1、但是，与销量下滑严重形成反差的是，2019年海马汽车却预计扭亏为盈。根据海马汽车1月份发布的业绩把控告显示，2019年海马汽车预计归属于上市公司股东的净利润9000万元至3亿元。这也就是说，2019年海马汽车预计会盈利。
2、尽管时至今日，海马在销量上依旧未见起色，但据其近日公布的年报显示，“扭亏为盈”的最终结果，算是给了这位“老将”一个好的交代。
3、两年巨亏26亿，扭亏为盈靠卖房 实际上海马这些年的日子的确不好过。据财报显示，海马汽车在2017年和2018年企业亏损分别为94亿元和137亿元，两年巨亏26亿的海马汽车，被实行退市风险警示处理。
4、海马汽车这一次能够实现自救，其实也是在战略上做了相应的调整措施，通过一系列数据分析，最终建立一个完整的销售模式，实现扭亏为盈。
5、海马汽车称：公司出口战略持续发力，产品销量等同比有所增长，归属于上市公司股东的净利润等同比亦有所减亏。经营亏损的主要原因，一方面在于公司产品盈利能力尚需提升，另一方面在于公司产品销售规模暂未达预期。
6、月31日，*ST海马发布的2019年财报显示，公司营收49亿元，同比下降06%；归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，相比去年亏损14亿元，海马汽车成功扭亏为盈。
恐被小鹏抛弃的海马除了卖房还有什么自救之道?
1、近日，小鹏汽车宣布以1600万的代价将广州福迪收入囊中，为此小鹏汽车成功获得生产资质，其自建的肇庆工厂投产也成为既定事实。
2、也就是说，海马汽车的盈利并非是通过主营业务获得，而是通过售房等途径。显然，这并非长久之道。推出新车+新模式，海马汽车能扭转颓势吗？为了扭转目前的局面，2019年海马汽车也通过推出新车等手段，企图挽救局面。
3、不过给小鹏汽车代工的G3也算是有一份收益在。海马汽车这几年似乎一直在走下坡路，而连年亏损的汽车财报也倒逼海马卖房来完成经济补贴。众多房产企业是进军汽车领域，海马是因为亏损用房产来填补窟窿。
4、若被小鹏抛弃，海马汽车将坠落深渊 相较于福迪汽车，海马汽车“玩”得更大一些。
5、海马汽车的本轮自救，在保壳上获得了成功，但是保壳之后如何发展，似乎还未找对方向。
