普拉多2.7加速（普拉多27加速测试）-有车生活

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1、普拉多2700加装机械增压弊加装了机械增压器后，油耗会增加一些，但是如果驾驶技术练好，几乎跟其他每加装机械增压的车型油耗差不多。维护保养成本有一定的提高，一般使用2年左右需要更换皮带和润滑散热油。

2、加装机械增压利弊霸道2700改装机械增压会影响发动机吗2700加装机械增压的弊端：如果匹配不完善，就会导致发动机工作异常，抖动、加速能力并没有改善，甚至还会损坏发动机。

3、优点是可以提高功率，优化低扭矩。缺点是增加了一点油耗和后期维护成本。增加机械增压系统可以很好地解决自然吸气发动机在高速区进气效率低的问题。机械增压系统由发动机曲轴提供动力。

4、改装机械增压影响不仅是发动机，机器因高温损坏气门油封或磨损导致活塞间隙扩大，缓慢的出现烧机油的问题其实还比较容易解决；但是变速箱如果损坏那就是液力变矩器与齿轮组的损坏，解决的方式基本是更换总成，这种机器的更换成本是很高的哦。

5、装的话，不要听外面乱七八糟的最新一代增压器，是日本也在用的最稳定最原始的一套机械增压器，可靠性最好。对于购买普拉多2700的客户来说，它的动力确实是一个短板。7自吸发动机会带动2吨多的车身，加速就不用说了。

6、最简单有效的方法就是上增压器。对于普拉多来说，增压机更多，因为越野车更注重低速扭矩输出，而机械增压由于是曲轴皮带轮驱动，更适合普拉多，增压值和功率输出更线性，驱动功率更接近大排量自吸发动机。

普拉多2.7加速（普拉多27加速测试）

1、秒。根据查询普拉多相关资料可知，普拉多2700百公里加速15秒。安装套件后加速可以提高4秒左右，0-100只要13秒，若在条件更好的情况下可以在10秒区间。

2、时间在97秒，0到60km加速在2秒，这个成绩是分时四驱车型的成绩，全时四驱车型的百公里加速在76秒，零到60km加速在4秒，作为一台硬派越野车，能有这样的加速成绩，是非常的理想。

3、秒，0到60秒km加速在2秒，这是分时四轮驱动车型的结果，全时四轮驱动车型100公里加速在76秒，零到60秒km作为一辆硬派越野车，加速4秒是非常理想的。

1、因此，由于价格，许多消费者只能通过Prado 2700的第二种选择返回。然而，这辆车的在线评估集中了太弱。所以这辆车不是身体。我必须解决吗？不是prado 2700修改过？听听车主的说法。

2、很多人都说普拉多动力弱，真的是这样吗？提到丰田普拉多，大多数车主会说这是一辆好车。甚至有人认为这辆车的价格太高了，但不可否认的是，丰田Prango仍然值得购买。

3、我们主要说动力，这也是大多数人比较关心的一点，其实普拉多2700这款车在配置上也很不错，但是为什么有的人就愿意多花20几万去选择0，其实答案很明显，就是2700的动力会慢慢变弱，不足以满足需求。而0就不一样了。

4、动力方面，全新普拉多将搭载7GR 5L自然吸气V6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩365牛米，并配备TOYOTASMARTSTOP智能节油启停系统。另一方面，新车将继续匹配6速手自一体变速箱。

5、(Ps)，最大扭矩：318(Nm)，100公里加速：168秒，动力提升40%，扭矩提升30。强大的动力输出保证诗意和距离。起步慢，超车难，问题层出不穷，尤其是四川崎岖的山路，动力对于普拉多越野车来说更为重要。

6、速手自一体变速箱依然负责动力传递。我们正在测试的是一款0升发动机的车型。首先发动机有V型6缸dohc的5vz-fe，直列4缸dohc的3rz-fe，4缸dohc ·bullIkd-ftv，共轨直喷柴油涡轮增压等。

1、排量的实际驾驶得出的平均油耗大概在15L/百公里，5排量的实际驾驶得出的平均油耗大概在14L/百公里。因为实际油耗的影响因素非常多，每个人开都或多或少有些诧异，正常情况下浮动不会太大。

2、汉兰达7排量按网友实际驾驶平均油耗约15L/100km，5排量按网友实际驾驶平均油耗约14L/100km。因为实际油耗的影响因素很多，大家都或多或少有些惊讶，正常情况下波动不会太大。处方：经常保养检查，确保油耗。

3、油耗还是能够稳定在10L左右，整体来看油耗还行。

4、还是选择5版较好，0T动力搭配确实有点弱。汉兰达能应付一些较差路况，通过性还是不错。但是路况较差时，车体特征注定乘员舒适性大大减弱。如果是考虑多种路况，应付较差路时况乘员的舒适度时，普拉多2700是很好的选择。

升四缸发动机可产生163马力的动力和246纳米的扭矩。

虽然在动力上普拉多7的动力虽然弱，但是它的变速箱和发动机的匹配是非常好的。虽然这款车的动力不是很好，但是需要有动力需求的时候，只需要踩下油门就能够很好的执行降档指令。所以这款车的响应还是很快的。

虽然普拉多7的动力很弱，但它的变速箱与发动机的匹配非常好。虽然这辆车的动力不是很好，但当需要动力时，只需踩下油门就可以很好地执行降档指令。所以这辆车的反应仍然很快。

没错，7L排量的丰田普拉多动力的确很弱，相信开着这两辆车去高原的朋友深有体会。 7L的普拉多动力算什么水平？ 7L的四缸普拉多在2015年的时候在一汽丰田国产，这也是丰田普拉多的价格下探到40万以下。

但要知道，普拉多车重1吨，所以以它的动力和车重而言，可以说动力水平处于中下游水平了。看到这个问题，我纠结了好一阵才敢为什么？第一我没开过7手自一体普拉多，第二我怕普拉多的车主喷我。

看起来确实很有派头。但是跑了一次长途后，他就忍痛把车卖了，因为这个动力确实太弱了。所以小编建议，对于这款7升的普拉多，即便是价格再便宜，也不要碰了。当然，除非你买车不是为了开。