本文目录一览：
- 1、讴歌rdx发动机怎么样
- 2、广汽讴歌cdx怎么样?
- 3、讴歌车怎么样
- 4、广汽讴歌suv怎么样?
- 5、讴歌混动cdx怎么样
- 6、讴歌耳机怎么样
讴歌rdx发动机怎么样
新款RDX上的发动机最大功率为265马力，最大扭矩为380牛米，在同排量玩家中处于这个水平之上。传动系统匹配10速自动手动变速箱，因此讴歌首次配备10速变速箱，出色的换挡速度和乘坐舒适性是其亮点。
讴歌rdx使用的是0T发动机。这辆车合起来推出了动力机型。动力方面，该车搭载的0T发动机最大功率为195kw，最大扭矩为380牛米，与同级车相比，该发动机的动力表现症状非常出色。
质量配置方面。讴歌RDX0采用的是J30V6自然吸气发动机，这款发动机是本田专门为中国市场开发的一款自然吸气发动机，配置高，质量好。性能方面。
与这台发动机匹配的是一款10AT变速器。使用10AT变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。而且10AT传输的可靠性和稳定性也很好。国产讴歌rdx的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。
动力方面，讴歌RDX放弃了老款车型的3L涡轮增压发动机，换为传统的5LV6自然吸气发动机，最大功率为273马力（203kW），相比老款车型的3T发动机增加了33马力。
讴歌rdx采用的是0升涡轮增压发动机，与之匹配的是拥有大量黑科技的10at变速箱。讴歌rdx的0升涡轮增压发动机最大扭矩为265马力，380牛·米。这款发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为3000至4000转/分。
广汽讴歌cdx怎么样?
讴歌CDX的车身尺寸为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm，定位于紧凑型SUV。车内空间表现不错，后排很宽敞，同时座椅采用了皮质材料包裹，内部填充物很柔软，乘坐起来有着出色的舒适性。
广汽讴歌cdx混动版有四驱：同样秉承了“AcuraPrecisionConcept”设计理念的混动版车型，在外观设计上与汽油版车型区别不大，标志性的五边形钻石式进气格栅，搭配上全LED大灯组，看起来非常具有攻击性。
款讴歌CDX尊享版官方指导价为298万元，是全系最便宜的版本。与之前车型的入门级车型相比，新CDX并没有太大的配置变化。只是脚刹升级为电子手刹，增加了新的自动驻车功能，但依然保持了自己的竞争力。
讴歌cdx前脸使用了钻石型格栅设计，经过镀铬加持更能将其年轻的一面呈现出来，中间依旧是讴歌大尺寸车标设计。不仅是颜值，这款车在性能动力方面也很好，我觉得很适合我们这种年轻人，很值得购买。
讴歌的安全性能是非常的好，可以放心的使用，他的车，品牌还是不错的，动力比较足，外观看着漂亮。内部空间大。
讴歌车怎么样
1、讴歌是属于豪华汽车品牌。讴歌品牌是日本本田汽车旗下的旗舰品牌，最初是创立在美国，品牌采用了独立的营销模式，采用了和本田完全不同的车辆标志，所使用的车辆标志为工程测量的卡钳。
2、中高档次。讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到 ，这种差价到后来才有所改善。
3、讴歌汽车市场大都处于比较低迷的阶段，但讴歌在汽车质量和汽车安全性方面在用户体验中满意度是非常可观的。
4、好。讴歌汽车凭借其豪华车型的性能标准、破纪录的先进技术、卓越的工程学以及霸气十足的造型而著称于世。是一款极好的车型，但是国内很少引进此类车辆。
5、起初，讴歌的LOGO并不是现在的样子。是专门用于精确测量的卡尺，象征着讴歌对细节的重视和高超的技术。但是，讴歌需要“A”，就像本田的标志“H”一样。
6、讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
广汽讴歌suv怎么样?
1、广汽讴歌rdx：讴歌RDX是以本田CR-V为基础紧凑高挡SUV。相比大家熟悉的CR-V，RDX的车身更加宽大，与老款RDX相比也略有增加。外后视镜到是延续了上一代车型的风格，立柱设计在车门门板上，这样可以减小A柱区域的盲区。
2、这是一款风格出众的5座豪华SUV，配备了很多安全功能和一些其他实用功能，这些都显示出了很强的竞争力，因为竞争对手也有这些配置，但是价格比较贵。而黑索今的可靠性和倒卖二手产品的价值总是极好的。
3、当初进口的时候，大概是因为价格太高。我记得我开的第一辆讴歌是TL，各方面表现都不错，但是60万的价格买一辆b级车让我有点接受不了。
4、讴歌RDX其实是一款豪华suv，所以对于喜欢小众车的朋友来说，购买讴歌RDX无疑是一个不错的选择，而大家更关注的是豪华车的发动机，而大家更关注的是动力系统，那么我们来看看具体的发动机是什么。
讴歌混动cdx怎么样
1、广汽讴歌cdx混动版有四驱：同样秉承了“AcuraPrecisionConcept”设计理念的混动版车型，在外观设计上与汽油版车型区别不大，标志性的五边形钻石式进气格栅，搭配上全LED大灯组，看起来非常具有攻击性。
2、外观方面，讴歌CDX采用了家族式设计语言，前脸为多边形进气格栅设计，内部搭配了类似星空样式的中网，看起来视觉效果不错，中间镶嵌了硕大的车标logo，进一步提升了辨识度。
3、款讴歌CDX尊享版官方指导价为298万元，是全系最便宜的版本。与之前车型的入门级车型相比，新CDX并没有太大的配置变化。只是脚刹升级为电子手刹，增加了新的自动驻车功能，但依然保持了自己的竞争力。
4、纯燃油版肯定是不值得买，混动版的话还不错。整体油耗控制得挺低的，而且动力也可以。
5、车身尺寸方面，讴歌CDX长/宽/高（mm）：4496*1840*1615。讴歌CDX提供了无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜电动折叠和电加热功能。发动机形式：5升涡轮增压发动机 发动机排量（cc）：1498。
6、CDX是我的第三辆车，选择CDX混动目标很明确，对本田IMMD和CDX的操控长草已久（38粉）。
讴歌耳机怎么样
1、森海的cx系列算是比较坑爹的吧，低音普遍强，但中高频有缺陷，不建议选择。
2、讴歌CDX搭载了自音乐大师Elliot Scheiner之手的16声道的立体式环绕音响，音质级别甚至都达到了录音室监听级3D音响级别。
3、首先打开的设备应该是蓝牙耳机，打开的方法一般是长按住蓝牙耳机的开关，等到指示灯亮了，马上放开即可。指示灯的闪光表示已经打开了，有的可能是红绿灯显示，红灯代表关闭，绿灯代表打开了。
4、我记得我开的第一辆讴歌是TL，各方面表现都不错，但是60万的价格买一辆b级车让我有点接受不了。之前像雷克萨斯GS，各方面性能都很体面，但是顶配的GS450价格差不多80万，我想一定说服了大部分人。
5、早期产品定位禁止 讴歌的设备系列产品设定单一且标价不科学，比如做为中大型车的讴歌TLX，门坎达到39万；而做为中大型车的凌志雷克萨斯ES，起步费仅30万不上，这类价差到之后才明显改善。
6、广汽讴歌质量不错：讴歌MDXSPORTHYBRID采用全新前脸设计，钻石五边形进气格栅已逐渐成为家族新特征，辨识度较高且立体感较强。
