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丰田chaserjzx100是手排挡还是自动挡?
毫无疑问，这款JZX100低得很自然，在每个转角处都装有326Power四通的四轮驱动。为了防止轮胎撞到挡泥板，每个角落的弹簧刚度都提高到了60公斤。为了实现这种独特的外观，车主安装了许多悬挂臂。
这台车是来自丰田的Chaser JZX100，说起四门的后驱车它可以算是锐志的鼻祖，因为它在90年代就已经开始盛行了。
这个是有自动档的和手动挡的。需要哪一款买哪一款就可以了。最好不要买手动挡改自动挡。
丰田Cresta背后的真实故事
1、Cresta于1980年在日本推出，与已经存在的丰田Mark II共享底盘。Mark II在一些市场上被称为丰田Corona Mark II，也被称为丰田Cressida。虽然Cressida在北美市场销售，但Cresta始终是日本国产汽车。
2、丰田Cresta 被发射了以这个世代， 作为标记II 平台的一个进一步副产品。日本市场口味一般是正式的 在中间 为这段和Cressida 随后了而来。
3、MARKIICresta基先达，全名ToyotaCressida，可以说也是锐志的前身，其实只有日本本土才叫“基先达”，欧美版叫“MARKII”，还有姐妹车型“Chaser“、”Cresta“。
4、cresta是克雷斯达，丰田MARK-II系，现在锐志的前身。2001停产。以下是对cresta的扩展资料：第一代的Cresta诞生于1980年，是Mark-II车系的衍生姊妹车，除了Cresta之外，还包括Cressida、Chaser。
5、著名的克雷斯特（Cresta）平地雪橇滑道长达3/4 英里，从陡峭的山谷滑下，经过十个高难度的转弯，再穿过克雷斯特顶峰的小村到达塞勒里那（Celerina）村。整个垂直高度达到157米。
6、MARK IICresta基先达，全名Toyota Cressida，可以说也是锐志的前身，其实只有日本本土才叫“基先达”，欧美版叫“MARK II”，还有姐妹车型“Chaser“、”Cresta“。
cresta是丰田的什么车?
1、Cresta基先达，全名Toyota Cressida，可以说也是锐志的前身，其实只有日本本土才叫“基先达”，欧美版叫“MARK II”，还有姐妹车型“Chaser“、”Cresta“。80年代末、90年代初就被走私到国内，其实有不少是右驮车改左驮车的。
2、丰田Cresta是一款中型豪华车，它为日本买家提供了豪华和性能，因为它的尺寸较小，所以不需要缴纳高额税款。日本车在美国表现如此出色是有原因的，它被称为JDM，也就是日本国内市场。
3、cresta 克雷斯达 cresta 丰田MARK-II系，现在锐志的前身。2001停产。
4、丰田。随着Chaser和Cresta相继退出市场，丰田的中型后驱车型除了MARKII还出现了两种新车型——Progres和Verossa，基本上是填补了Chaser和Cresta的空缺。
ucf10是什么车
1、ucf10是第一代雷克萨斯ls，这款车当年推出是为了与奔驰宝马的豪华车竞争的。第一代雷克萨斯ls还是可以见到的，有不少喜欢老车的玩家会收藏修复这款车。这款车是相当豪华的，并且配备了大v8自然吸气发动机。
2、Ucf10是第一代雷克萨斯ls，当年推出是为了和奔驰宝马豪华车竞争。第一代雷克萨斯ls还能看到。很多喜欢老爷车的玩家都会收藏和修理这辆车。这款车相当豪华，配备了大型v8自然吸气发动机。雷克萨斯是一款大型豪华车。
3、首先要知道的是：UCF10指的是第一代雷克萨斯LS。UCF10使用的发动机是0升V型8缸自然吸气发动机。这台发动机的代号是1UZ-FE。0是指发动机的排量为0升。V是指气缸的排列。八个气缸代表这台发动机中的八个气缸。
4、根据你的描述，九几凌志车型应该是凌志LS400 ，后驱V8（用的是UCF10 1UZ）发动机。同期的凌志车型还有ES300（采用前驱V6发动机），GS300（采用后驱直6发动机）。
5、并为新品牌所采用，名为“Lexis”。雷克萨斯（日语：レクサス，英语：Lexus），属于丰田集团旗下的豪华汽车品牌，于全球市场均有销售。雷克萨斯车厂与丰田集团其他旗下车厂不同，成立之初即是为制造豪华汽车的车厂。
6、建议你常年使用冷却液，冷却液本身有防腐防沸防锈防冻的功能。如果是使用水的话时间长了就会导致发动机内部生锈。产生腐烂，但是正品的防冻液不会导致这种现象。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
