悍马撞校车（悍马被撞）-有车生活

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目前这种颜色在美国被称之为“国家校车明黄色”，受此影响，全球各国的绝大多数校车都选择了这种颜色。也正是由于塞尔博士的努力，他后来一直被尊称为美国的“校车之父”。

中国学生的上学方式主要有以下几种：步行、骑自行车、乘坐公交车、乘坐校车和家长接送。在中国，大部分学生住在离学校较近的地方，所以他们通常选择步行或骑自行车上学。

从上世纪60年代中期开始，美国实施了强制性的乘校车上学制度。全美国所有校车实行统一标志，即黄色车身加黑色大块条文，并喷涂“校车”的醒目字样。美国校车的“待遇”与警车、救护车、消防车相仿，甚至优于救护车和消防车。

悍马撞校车（悍马被撞）

和“布雷德利”步兵战车相比“斯特瑞克”车族完全属于新丁，虽然在技术层次上而言，“斯特瑞克”车族要比“布雷德利”步战更先进。但性能而言，个人不觉得“斯特瑞克”车族比“布雷德利”步战要更优秀。

斯特瑞克属于轻型装甲车辆，它的整车全重和装甲硬度是校车所没法比拟的。美国校车虽然是悍马都撞烂了，但那辆悍马属于民用车型，而如果用军用悍马撞击的话或许校车就没这么结实了。

1、校车本身就是具备相当的安全性，同时政府在校车有财政的帮助，包括私立学校。制度上保证校车安全。

2、作为公共汽车的一种，“School Bus”安全系数为5（满分）。由于自身结构强固，加之严格的法律法规、细心的校车司机与负责任的运营公司，使得校车安全系数非常高。校车是全美国最安全的车辆。

3、美国校车也是非常安全的，其设计和制造符合严格的安全标准和规范。校车通常采用明亮的颜色和反光材质来提高其可见性，并且配备了安全带、座椅背板和厚实的车身结构等被动安全系统，可以在发生事故时保护乘客的安全。

4、美国校车标准分3个子标准：（1）FMVSS 220（校车翻滚保护标准）它要求校车顶部有足够的保护，以便在车辆倾翻时车顶能承受更多的力量，最大限度地保证乘客的生存空间，同时防止车窗结构变形。

5、美国校车是单层甲板设计，分为四大类型，8种型号。A型，双后轮驱动，16到36名乘客。A-1，自重最多6吨。A-2至少6吨B型更大，类似现在的公交汽车。30到36人C型是常规，现在比较常见。里面可以看电影。

之前有一辆非常厉害的悍马因为行驶速度过快，撞上了停在路边的校车，结果悍马整个车身碎掉，但是校车毫发无损，这就足以说明美国的校车有多坚固。

楼上基本都说的很对啊。悍马撞美国校车基本上是粉碎。有图有真相！2006年11月，美国印第安纳首府，一辆悍马车撞上了停在路边的一辆空校车。悍马车整个车体前部粉碎，但校车安然无恙。也因此美国校车名声大噪。

美国校车虽然是悍马都撞烂了，但那辆悍马属于民用车型，而如果用军用悍马撞击的话或许校车就没这么结实了。而斯特瑞克撞军用悍马的话只有军用悍马烂的份了。

悍马车整个车体右前部粉碎，但校车安然无恙。这也可以从校车死伤统计数字看出来：近年来美国每年因乘坐校车受伤的中小学生人数在8500到12000之间，但其中96%为轻微伤，只有4%（约350到475人）受伤较严重。

1、悍马车整个车体前部粉碎，但校车安然无恙。也因此美国校车名声大噪。作为全美国最安全的车辆，自身强固性能超过总统专车，其他车辆撞校车只有吃亏的份儿。

2、而H2 SUT则是SUT，即运动型多功能卡车(Sport Utility Truck)。它与H2在车身外形上的主要区别是后半部分，它的后半部分是敞开式的货箱，而H2则是完全封闭的厢式车身。

3、《红潮风暴》里的核潜艇、《世界末日》里的航天飞机，《石破天惊》里的法拉利与悍马的追逐撞击，而作为跑车横行的《极速60秒》当然更不例外，片中不但有四十分钟的追车镜头，更有一场90辆车的连环大撞击。

4、年5月7日晚8点左右，年仅20岁的胡斌驾驶大红色三菱跑车在杭州繁华的街头与朋友“飙车”，将看完电影、正在穿过斑马线回家的25岁青年谭卓当场撞死。事发路段标明限速为每小时50公里。