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disus-c智能电控主动悬架故障率高
车辆能够始终保持平稳姿态，操控极限更高，从而大幅提升驾乘舒适性，并且做到了舒适、操控、安全三者的全面平衡，所以说，比亚迪DiSus-C 智能电控主动悬架这个技术的应用是相当出色的。
说简单点，DiSus-C智能电控主动悬架更像一个会独立思考的主动悬架系统，可以根据行驶路况的不同，调节悬架阻尼，做到提升车辆舒适性、操控性都好的结果。
DiSus-C其实就是比亚迪2022年4月份在新款唐、汉旗舰车型上搭载的新型悬架系统。
新添加了DiSus-c智能电控的主动悬架，可以对各种复杂的道路都有很强的适应能力。并且还采用了哑光灰六活塞定钳，这种都是赛车级别有的定钳，不仅加速非常快，并且刹车也更加快，更加稳。
大厂不缺销量，汉家族对市场的渗透率已经超越了Model 3，单看深圳的网约车占有率就能说明情况。在这样的背景下，比亚迪才有精力将DiSus-C智能电控主动悬架这样一套能够明显提升驾乘体验的配置正式上车。
其他配置方面，旗舰型多了疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、自动变道辅助、真皮方向盘、方向盘加热、真皮座椅、220V电源、自动防眩目等等，另外还可选装DiSus-C智能电控主动悬架。
电控悬架有什么功能?
1、电控悬架就是电控汽车悬架作用是：第一，减振力和弹簧刚度的控制功能：①防侧倾控制②防制动栽头控制③防后坐控制④高速控制。第二，车身高度的控制功能： ①自动水平②高速控制③点火开关OFF控制。
2、电控悬架其基本功能有车高调整、阻尼力控制、弹簧刚度控制。
3、减振力和弹簧刚度的控制功能：①防侧倾控制②防制动接头控制③防后坐控制④高速控制；车身高度的控制功能：①自动水平②高速控制③点火开关O FF 控制功能。
4、电控悬架系统是通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，改变传统被动悬架的局限性，使汽车的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应，从而保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。
5、典型的电控悬架由电子控制元件、空气压缩机、车高传感器、转向角度传感器、速度传感器、制动传感器、空气弹簧元件等组成。
6、电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，突破传统被动悬架的局限性，使汽车的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应，从而保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性要求都能得到满足。其基本功能有：车高调整。
FSD可变阻尼悬架和disus智能电控悬架区别
1、两种悬架的工作原理有本质上的不同，DiSus-C更智能也更精准，而FSD相比之下，就只能是通过传统的机械结构手段，来满足悬架软硬的调节与变化。
2、比亚迪汉fsd可变阻尼悬挂和普通的差别是路况适应性、行驶稳定性。路况适应性：可变阻尼悬挂可以根据路况以及车速等信息自适应调节，使车辆更加适应不同的路况。
3、优点是舒适度比较好，二次颠簸轻微；缺点是转弯侧倾明显容易晕车。
4、配备不同，动力系统不同。腾势D9顶配DiSus-C智能阻尼悬挂，顶配车型在遇到颠簸路段或特殊路况时更好的保证车辆的舒适性。而次顶配车型则是配备了FSD智能阴尼悬挂。
5、转弯或变道、颠簸或经过粗糙路面时，车辆能够始终保持平稳姿态，操控极限更高，从而大幅提升驾乘舒适性，并且做到了舒适、操控、安全三者的全面平衡，所以说，比亚迪DiSus-C 智能电控主动悬架这个技术的应用是相当出色的。
