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新劲取（新劲取电路 巡航接线图）

可可
可可 V管理员 /22 阅读
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polo新劲取磨合期车速

1、主要是不要让发动机转速长时间超过3000转。有时候路况不同，在3000转左右，匀速加速，跑到100公里每小时，发动机转速依旧在3000左右。

2、大众Polo的磨合期为5000公里，与首保覆盖的公里数一致。汽车的磨合质量将对汽车的寿命、安全性和经济性产生重要影响。磨合期对机油的要求是粘度低，散热性能好。一些制造商还在机油中添加研磨剂，以使机油更加清洁和抗氧化。

3、可以的，新车一样可以上高速跑长途的，只是要保持和控制好车速而已，保证发动机转速不超过2500转，车时速不超过80公里，续行时间不超过3小时就OK了，这样就可以利用跑长途磨合汽车了。

4、多公路的时候跑过一次高速，最高140，感觉拉不拉高速没啥区别。polo车小今年跑了一趟黑龙江来回3000多公里，测了一下车速最快能到177公路左右，现在感觉噪音大了点，小车还是速度控制在120公里以内最好。

Polo新劲取要多长时间进行保养

大众新Polo官方建议首保为7500公里或半年，二保为15000公里。由于不同的地区对车的损耗不同，具体要看各厂商给的建议。

大众Polo在前1万公里内保养周期为5000公里，1万公里后保养周期为10000公里。新车首保为5000公里，之后每10000公里进行一次保养。

上海大众为大众Polo车提供2年或6万公里（以先到者为准）质保，官方建议首保里程是7500公里或半年，首保免费，但根据地域等不同，具体数值略有出入。

根据车载维修手册中的介绍，新款POLO车型的第一次保修里程为7500公里或6个月(以先到者为准)，第二次保养里程为15000公里，之后车主可以每行驶15000公里到4S店进行保养。

大众Polo首保为5000公里，保养周期为10000公里，三包有效期为2年或5万公里（以先到者为准），整车保修期为3年或10万公里。

polo新劲取1.4车速提升的慢是怎么回事?

1、不可能光5档慢。八成是你低速高档导致了扭力不足。你4档4000转换5档试试，如果这样也慢，就是发动机的问题了。

2、比方喷油嘴堵了或高压包有个别断火现象，或都有个别汽缺的气门弹簧断了等。是个相当复杂的系统。你先去4S店里用电脑查一下，看有没有能直接读出的故障。

3、我觉得吧，还是你不太会开自动挡的车。自动变速箱如果你一直是踩着油门的话，升档是会比较的晚的，你应该在速度够了的时候先松一脚油门再踩下去，这样变速箱才会升档呢，你要是一直向下踩着油门升档就是会靠后的。

4、款POLO4劲情风尚版手动挡，在城市综合道路上跑得很好，油耗333升/百公里，6000公里平均统计，是不是加了油忘了记账不敢保证！哈哈4和6比的话，排量大了功率大耗油多。

5、提示：检修轴承及刹车系统。离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。

有人知道POLO新劲取为什么不用和老劲取一样的轮胎吗?

新劲取的轮胎和老劲取的轮胎分别是韩泰的傲特马K415和K407，这两款轮胎的市场价格并有没什么太大差别，其主要目的是为了减少滚动阻力，提高经济性。新劲取用傲特马K415来替代老劲取的K407，我觉得更加贴合了新劲取的家用路线。

我们能够看到轮胎变窄，但两条轮胎的市场价格并没有什么差别，这不算减配，目的应该是为了减少滚动阻力，提高经济性。而轮胎型号的变化与Polo新劲取家用的路线比较贴合。

如果规格相同，是可以当正常轮胎长期使用的。使用前建议再核实一下 备胎是否出现老化龟裂等情况。备胎花纹深度是否和同轴的旧胎花纹相近，以免出现跑偏，抓地力不同等操控问题。

配备的是14寸的铁质轮毂，而中高配，包含CROSSPolo，都是使用185/60/15的轮胎，15寸铝合金轮毂，不同年份款式不同，另外还有PoloGTI，使用的是215/45/16的轮胎，Polo全系标配韩泰轮胎，属于耐磨但是质地硬噪音偏大的轮胎。

polo1.4手动三厢新劲取起步打方向有铛铛的声音什么原因

踩下离合器挂档不好挂的时候就需要换了。那叫离合器打滑。一般没出现这样的现象不用换。开车时劲量少用离合器溜车或等红绿灯时原地踩离合器。开车习惯问题。我的polo150000km 离合器很好用的。

雨刮器与玻璃间间隙不匀称，有声音，换无骨就好。就这些小毛病，大毛病没有。

转向泵驱动皮带打滑。转向泵是由皮带来驱动的，如果皮带与皮带轮之间的摩擦力过小，皮带就会在皮带轮上打滑，此时也会发出吱吱吱的响声。

要看离合的磨损情况决定是否更换，如果离合磨损了，会出现起步抖，转速上升，车速不升，上坡无力的现象。