本文目录一览:
- 1、最新!SUV“真实油耗”排名出炉:奇骏第12,博越39,你的车第几
- 2、最新SUV油耗排行榜:奇骏、CR-V前十,快看看您的爱车上榜没
- 3、最新!中型SUV油耗排行榜更新:昂科威途观L前十,探岳比汉兰达省
- 4、油耗最低的suv车排行榜
最新!SUV“真实油耗”排名出炉:奇骏第12,博越39,你的车第几
吉利博越,吉利博越排名第39位,这款吉利博越搭载的是0L发动机,其油耗表现还不错,平均油耗在1L左右,市区油耗稍高一点,在3L左右,不过这款吉利博越并不是其主流车型。
话不多说,让我们来了解一下油耗网站发布的最新紧凑型SUV油耗排名吧,官宣SUV“真实油耗”排行榜出炉奇骏第12,博越39,你的车第几呢一SUV“真实油耗”排行榜1~10名 从榜单可以看出,油耗排名前十的紧凑型SUV。
日产奇骏、本田CR-V和吉利帝豪GS的平均油耗都位居前十。日产奇骏。日产奇骏是国人最喜欢的三大合资SUV之一,它的燃油经济性非常不错,而此次日产奇骏位居第5位,它的平均油耗只有07L。本田CR-V。
表现最好的是长安的5T发动机,平均油耗为3L,而博越及H6等车型的油耗都超过了5L。最后是油耗排名21-30名的车型。
不过,哈弗M传祺GS哈弗H6和吉利博越的自动挡车型,油耗表现都非常一般。
最新SUV油耗排行榜:奇骏、CR-V前十,快看看您的爱车上榜没
1、本田CR-V燃油版5T车型,车主油耗14L,排第七名。是自动挡5T动力级别最省油的车型。奇骏0L自然吸气版本,车主综合油耗07L,排第五名。是0L自动挡级别中最省油SUV。
2、途胜是现代旗下的一款紧凑型SUV,从第一代问世到现在也有好多年的发展时间。在北美主打的是6T排量的车型,在国内也是如此。本次测试的油耗成绩排行第十,表现相对不错。
3、广州本田CR-V 指导价:198-26八万 平均油耗:3L/100km CR-V发生在榜之中的原因较为尤其,是它可以在有着强有力的驱动力之外,还能维持油耗低,足够证实广州本田在汽车发动机技术性层面的功底不容小觑。
4、而本田CR-V在油耗方面的表现,也是让消费者很满意,根据油耗网公布的数据来看,本田CR-V的5T自动挡,排名第2位,百公里平均油耗在2L左右,而本田CR-V的0L自动挡,也是排名前十,百公里平均油耗在4L左右。
5、下面根据油耗网站提供的数据,来具体看下油耗排名前十的紧凑型SUV公认“最省油”的十大紧凑型SUV本田CRV帝豪GS前五,奇骏上榜首先,油耗排名前五位的紧凑型SUV分别是,三菱劲炫ASX马自达CX4大众探歌本田CR。
最新!中型SUV油耗排行榜更新:昂科威途观L前十,探岳比汉兰达省
1、奇瑞瑞虎8(6T)、大众途观L、本田冠道和大众探岳也是位居前十,大众途观L排名第七,实测油耗不足9L,而大众探岳和本田冠道的实测油耗仅为04L。
2、而在油耗方面,别克昂科威的表现也还不错,此次排名当中,别克昂科威的三款车型全部上榜,其中别克昂科威的5T车型,排名第5位,2000多位车主实测的油耗是5L左右。
3、首先来看下最新中型SUV“油耗”排名前十位的车型,分别是雷克萨斯NX奇瑞瑞虎8五菱宏光S3捷途X70别克昂科威探界者奇瑞瑞虎816T大众途观L柯迪亚克和星途TX其中奇瑞瑞虎8捷途X70别克昂科威和大众途。
4、大众探岳。排名第13位的大众探岳它是目前最畅销的中型SUV,去年不到一年的时间,大众探岳就售出了近20万辆,而它的油耗表现也是不错,0T低功率(和途观L一样)车型的平均油耗是04L左右。丰田汉兰达。
5、根据油耗网最新消息,中型SUV的11月份油耗排名也更新了,此次共有40款车型上榜,其中瑞虎昂科威、途观L、冠道和探岳全部排名前十,而丰田汉兰达仅排名第32位,国产车红旗HS哈弗H7和WEY VV7等车型,也都是排名靠后。
油耗最低的suv车排行榜
1、宝骏510 官方指导价:38-28万 级别:小型SUV 宝骏510是宝骏针对刚毕业人群推出的通勤小车,指导价比较低,丰富的配置,简直就是在益街坊。前脸设计很有特色,能够看出来很对90后们的喜好。
2、另外,丰田C-HR、远景X传祺GS3和长安CS35 PLUS也都是榜上有名,它们的平均油耗都低于8L。
3、NO.4雷克萨斯RX 排量:5L混动 综合油耗:11L/100km NO.5雷克萨斯NX排量:0L混动 综合油耗:11L/100km 中大型SUV雷克萨斯RX 和中型SUV雷克萨斯NX分别获最省油SUV第四和第五。
4、其次是油耗排名11-20名榜单。可以明显看出,在这个区间内,国产SUV居多。除了十三十四名的探岳及ix35及智跑外,其他的车型都是国产车,并且排量及变速箱也都相差无几,所以最终的油耗表现也都很接近。
5、平均油耗:1L/100km 在整份排行榜中,CS35PLUS的耗油量并不优异,可是以国产汽车或是四缸机的水准而言,早已很好啦,并且驱动力的表现都不差,早已不可以规定再多了。