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丰田终于亲民!凯美瑞/亚洲龙优惠3万左右,抄底机会来了?
1、凯美瑞、雷凌、威兰达等车型降价超过3万。随着本年度即将结束，那么也意味着各家公司将会推出优惠活动。截至目前为止，凯美瑞，雷凌以及威兰达等多款车型相继出台了降价策略。
2、简而言之，丰田亚洲龙这款车是既有优点，也有缺点，优点就是空间比较大，座椅舒适度较高，再者就是它的经济性和行驶质感较好。而缺点就是智能化配置程度一般，中控大屏功能性较差。
3、点评：相比丰田系混动车型，雅阁的混动车型在燃油经济性方面表现更亮眼，更适合城市通勤代步，上市两年左右、终端优惠4万元，对于这样一辆销量表现抢眼的车型还是可以接受的，想要购买雅阁可以直接入手。
4、.88-298万的售价，和近5米的车长，还有丰田品牌的光环加持，这款车上市既爆款，引导了B级车的新潮流。
5、一汽丰田亚洲龙从投入市场初期就一直受人关注，并且在上市初期出现了脱销的情况，接近5米的车身加上豪华的外形已然在市场上有超强的竞争位置。
丰田凯美瑞的优缺点
1、优点是：外观造型颜值高、空间优异舒适度高、加速强劲油耗低、配置齐全材质好；缺点是：隔音效果不是很好、后排中间地面凸起严重、车漆太薄。
2、凯美瑞十大缺陷 车身前围板相对薄弱，与大货车发生追尾对凯美瑞前排人员伤害非常大，这种碰撞对于安全气囊来讲打开的可能性小，并且凯美瑞的座椅结构被加强，这样人员在座椅上被挤扁的可能性要大于其它车辆。
3、噪音一方面由于隔音效果较差，另一方面是由于机噪较大，尽管凯美瑞采用自然吸气式发动机，但噪音未比涡轮增压低多少，影响驾驶体验，这与丰田主张的“直抵人心“还有些距离。
4、缺点：发动机高转速时的运转声音较大，且缺乏精细感 ；配17英寸轮毂的车型行驶时震动过于直接；四个车门的门壁板储物格太过狭窄 。 舒适性：日系车最大卖点，人性化设计较好。
凯美瑞中保研正面25%碰撞测试排前十
1、这是发生的一起车祸，可见白色黑顶轿车为凯美瑞新车型，碰撞位置是驾驶位前25%区域。
2、这是丰田凯美瑞在中保研正面25%偏置碰撞测试过程中的视频截图，表现优秀，A柱没有发生明显变形，气囊均弹出，该测试结果和美国IIHS的相差无几。
3、最新中保研碰撞成绩排名11-20 上榜车型分别为日产天籁、丰田凯美瑞、领克0长安CS75 Plus、比亚迪唐、WEY VV福特福克斯、凯迪拉克XTJeep 大指挥官和别克君威。
4、中保研碰撞测试排名11-15的车型是，天籁、凯美瑞、领克0长安CS75Plus和唐，前四款车型都取得了G级（优秀），而比亚迪唐的侧面碰撞成绩是A级（良好），其它5个方面都是G级。
丰田凯美瑞安全性能怎么样
好。在被动安全保护上，凯美瑞采用了丰田最先进的GOA安全车身，GOA车身技术包括三个方面，一是高强度的座舱，二是高效吸收动能车身，三是合适的乘员约束系统（如凯美瑞的预紧三点式ELR安全带、WIL概念座椅等）。
凯美瑞的空间性能也是不错的，它的内部空间宽敞，可以轻松容纳5-7个乘客，而且可以在车辆内存放大量的行李，使车内的乘客可以更轻松的行驶。
安全性 凯美瑞采用了高强度钢材制造车身，再加上先进的安全气囊系统，可以在碰撞发生时提供有效的保护，为每一位乘客提供安全的保障。
那些年,凯美瑞的车型其实非常多
1、6年夏，代号V20系的第二代CAMRY/VISTA推出，同样有四门轿车和五门旅行版，1988年，再加推5L全轮驱动ALL-TRAC 的型号，末期开始装备ABS系统，1988年，CAMRY开始在美国本土生产，并成为美国市场上非常受欢迎的家庭车型。
2、丰田凯美瑞已经有很多代了，有些换代非常成功，例如1992年和1997年流行的第三代和第四代车型。另一方面，第6代（2007-2011年）车型出现了很多可靠性评级不一的问题。
3、丰田意识到了人们汽车消费的新需求，于是在1980年1月推出了基于Celica车型的Celica凯美瑞车型，在运动取向上与Celica有所不同，更加强调舒适性和实用性取向，同时内饰空空间也比Celica更大。
4、第三代凯美瑞(1991-1994)特点：专为日本市场设计 1990年7月，代号为V30的第三代凯美瑞正式上市，车身造型更加圆润。另一个重要的特点是，侧后三角窗不再连接到C柱，而是设计在后门。
