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开车莫撞比亚迪,过弯莫欺雪铁龙?比亚迪真的是“公路坦克”?
开车莫撞比亚迪，过弯莫欺雪铁龙，这句话是网上流传的经典段子，为什么不能撞比亚迪？因为比亚迪的车太硬了，被很多人称为“公路坦克”。
从很多的撞车情况来看，一般的车也真的撞不过比亚迪，而中保研碰撞成绩也为“公路坦克”做了证明。在一场场事故中，比亚迪有了太多的“辉煌战绩”，其中奥迪Q保时捷、甚至于大货车等等都成为了比亚迪的手下败将。
比亚迪真的是公路坦克。发展理念 比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
比亚迪被众多称为“公路坦克”说明比亚迪在安全方面做得还是不错的。作为家用高档消费品的汽车，每个家庭在购置之前都要慎重又谨慎。除去价格这一重要前提，消费者在购车之前还要考虑的另一重要因素就是安全性。
酷车哥也是看了比亚迪唐的碰撞成绩和视频之后，由衷感叹：这真是“公路坦克”。
开车莫撞比亚迪!那比亚迪到底有多硬?
对于比亚迪的安全性我们需要客观理性地去看待，比亚迪唐经过中保研的测试，碰撞安全性是不错的，乘员保护评分为G优秀；行人保护为G优秀；安全辅助为G优秀。
第一次碰撞试验，比亚迪海豹整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。
我看到网上不少人都持有这样的观点：就是车太硬的话，撞击之后，能量有车里的人吸收，车没事，但车里的人也许就“内伤”了。——可是从比亚迪海豹“车内乘员保护”成绩很优秀这件事看，这一观点是直接被粉碎了。
假如比亚迪S6和福特福克斯对撞,谁惨?
1、首先，6-qW-68xd电机本身是不带启停装置的，它需要通过外部控制系统来实现启停操作。如果设备中已经配置了相应的控制系统，那么电机就可以实现启停功能。
2、对比一下这两款车，对于福克斯的话，优点是：安全配置丰富，标配的六气囊，esp，尤其是多功能方向盘太棒了，接电话很方便，提高了安全性。本人外貌协会的，外观造型是打动我的根本。
3、驾驶感觉方面，福克斯还是好很多的，稳重的驾驶感证明这是一款比较牢靠的小车，内部环境也比较安静，胎噪、发动机噪音等控制的都比较好，两厢的路躁可能会更大一点点。
比亚迪s6:安全系数明显高于其他轿车
比亚迪s6：安全系数明显高于其他轿车比亚迪s6：安全系数明显高于其他轿车 SUV车身高大、整备质量也大，安全性整体上明显高于轿车等其他车型。
钢板厚度及防撞钢梁厚度。这个有S6车主曾经亲自测量过，钢板厚度有3mm。前防撞钢梁5mm，后防撞钢梁4mm。这个厚度相当给力，其实市面上有很多车不配备防撞钢梁，或者只配备前防撞钢梁，或者只配备很薄的防撞钢梁。
比亚迪S6凭借卓越的主被动安全性能，在2011年第四批C-NCAP碰撞试验中得到46分，从而获得五星安全评价，成为中国首款五星安全SUV车型。
内饰方面，比亚迪S6采用了黑色和米色的搭配，整体风格比较简约。车内采用了大面积软性材质，并且配备了液晶屏幕、倒车影像、GPS导航等配置。有些用户反映中控台按键过于复杂，不够直观。
