无级变速和手自一体（无级变速和手自一体的优缺点）-有车生活

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1、速自动变速箱有档位CVT变速箱没有档位。CVT比自动变速箱更小更轻加速时没有换挡过程所以油耗比自动变速箱的车低。无级变速器是自动变速器的一种由两组传动盘和一条传动带组成。

2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

3、简单来说，CVT变速是没齿轮，6档手自一体变速有齿轮。CVT变速箱比自动变速箱体积，重量轻，加速没有换档过程，所以在油耗上比采用自动变速箱的车要低。

4、手自一体和无级变速是两个概念。手自一体指自动变速箱带手动换档功能。无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比，可以在一定范围内随意变换齿比。一般称为cvt。

5、CVT呢，是无级变速，不同于一般的自动挡，换档时的顿挫感很小，平顺性不错。相对六速手自一体油耗高一些。国内车型上的变速箱还是大众的tiptronic6速手自一体技术最好最领先，加上DSG双离合器驾驶乐趣更多，也更平顺。

6、CVT无级变速器更好。理由：无极变速器结构相对简单，换挡更为自然流畅。自动变速器结构臃肿，换挡较为抑扬顿挫。

无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

无级变速是自动挡车型变速箱中的一种，指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。

内部传动齿轮低损坏，零部件使用期限长。三，8挡手自一体变速箱8档手自一体是车的变速箱是8级变速，汽车可完成智能方式和手动式方式二种，当车辆转换到自动方式时8档为最大挡位。

意思是变速箱可以模拟8挡，但是这些挡只能在手动模式下使用。CVT是无级变速箱，与传统的自动挡驾驶起来并无多少差异。

、CVT是无级变速箱，理论上有无数个传动比，为了实现手自一体的功能，手动模式下的档位都是模拟出来的，严格意义说前后者没有区别，只是后者手动模式下是8速而已，前者未明确模拟的几档。

CVT 的英文全称是Continuous Variable Transmission，中文意思是“机械式无级变速器”，也就是我们常说的无级变速箱。

无级变速和手自一体（无级变速和手自一体的优缺点）

手自一体变速箱比无级变速好。随着汽车技术的发达，汽车已经成为人们必不可少的代步工具，汽车的重要部件之一就是变速箱。无级变速，顾名思义就是可以实现无级别变速，可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。

手自一体比无极变速要好，区别就是手自一体的耐久性和稳定性要高于无极变速。

手自一体变速箱的优缺点：手自一体变速箱的优点是，车主可以使用车辆的自动挡模式，也可以切换成手动挡操作，能够增加驾驶员对车辆的操控性。

变速箱无级变速比较好：CVT变速箱换挡顺畅，无间隔，安静，就像踏板摩托车上你可以把它看成只有一个挡，一挡到底。

有很多模特的宣传单都会统一写“手自一体变速器”，但是“手的自我整合”并不是指一个特定结构的变速箱，我们应该把它当成一个功能。

首先，手自一体变速箱指的是带有手动和自动两种模式的变速箱，在行驶的过程中允许驾驶者自行更换驾驶模式，通常情况下手自一体的模式多用在AT变速箱。无级变速箱其实就是CVT，它主要依靠摩擦传输动力。

1、总之，选择CVT还是手自一体变速器，都需要根据个人喜好和用车需求进行选择，没有绝对的优劣之分。

2、无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

3、手自一体使用的变速箱是自动变速箱带有MT的换挡模式，能同时实现手动挡和自动挡两种换挡方式，它依靠齿轮传递扭矩，通过液力变矩器进行缓冲，所以起步轻柔，速度也比较平缓。

如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

无级变速器（CVT）无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。

其一是无级变速箱，无级变速不是自动变速箱，但是可以实现自动变速箱的功能，也可以用电子控制系统部分地实现手动控制换挡的功能。