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三种发动机装配运20?
涡扇-20（WS-20），是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。
所以LEAP发动机并不适合作为运20下一阶段发动机选型。
涡扇20发动机是我国专门为大型飞机研制的大涵道比先进涡轮风扇发动机，第一架装备涡扇20的飞机就是运20B。从外观上来看，涡扇20发动机的最大外观特征就是更粗的发动机直径。
中国运-20原型机发动机为俄制D-30KP型涡扇发动机，量产版采用了涡扇-18，推力15，运-20共装备了4台该型发动机，总推力为50吨，所以从动力方面做对比的话，中国运-20四台发动机，依然不敌日本C-2两台发动机。
运-20B：换装4只“酒桶”央视军事频道播出了我空降兵进行空中跳伞的报道，从中文网络上出现视频截图来看，yun绰号“鲲鹏”的运-20运输机，机上挂着的4个发动机，体量要比原先的发动机大，从外观形状上来看，尤其显得粗壮。
运20发动机是哪国的
中国。运20发动机是国产的。运20是中国航空工业集团公司西安飞机工业集团研发并制造。运-20（中国编号：Y-20，代号：鲲鹏，英文：XianY-20），是中国研究制造的新一代军用大型运输机，于2013年1月26日首飞成功。
运20发动机是国产的。它是中国以太行发动机为基础，自行研制的涡扇20大涵道比涡扇发动机。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，也是汽车的心脏，它决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
运20发动机是国产的。涡扇-20（WS-20），是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。
运20发动机是国产的。① 涡扇-20（WS-20），是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。
值得一提的是，这架运输机也是中国第一架自主战略运输机。2013年1月26日下午，运-20首次成功飞行。该运输机的成功试飞表明，该运输机的关键技术日趋成熟。动力系统方面，运-20原型机将采用进口俄罗斯D-30KP2发动机。
换装涡扇20发动机,运20如果出口国外
运-20早期所用发动机为俄制D-30KP2涡扇发动机，2016年前后我国共采购460多台该型号发动机，除了为伊尔-76更换寿命将至的发动机外，轰-6K还要分走一批，所以剩余那些只能满足运-20早期需求了。
是一款大涵道比发动机，综合性能明显优于D-30KP-2发动机，最大起飞推力可以达到15吨左右，这个指标接近美国C-17运输机所用发动机的17吨。
在动力系统方面，运－20原型机将使用进口的俄罗斯的D-30KP2发动机，随后会采用成都发动机有限公司仿制的涡扇18发动机。运20发动机的优势 其短舱吊装布局，可以减少航发的体积和重量，对于运20增加载运能力有实际作用。
所以18架次的运-20运输机其实也就只能运送这么多设备了。由此也可以看出，运-20运输机的运载力还是太小，且货舱长度也不够长。
值得一提的是，俄制D-30KP-2和涡扇-18发动机的涵道比只有最大推力15吨/12吨，采用该发动机的运-20运输机最大起飞重量只有179吨、最大载重55吨、最大航程7500公里。
那么中国运-20和日本的C-2，到底谁才是亚洲运输机之王呢？首先我们从动力系统稍做分析。日本的C-2运输机所用发动机为美国通用电气的CF6-80C2型大涵道比涡扇发动机，其单台推力为27吨，C-2装备了两台推力为54吨。
