福特撼路者（福特撼路者2023新款柴油版）-有车生活

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1、不过，也有对标丰田普拉多的车型，其在普拉多退市前卖不动，在普拉多退市后也依旧卖不动，我们今天要聊的福特撼路者便是其中之一。福特撼路者和丰田普拉多一样，都是合资SUV，进入国内汽车市场的时间也比较早。

2、不仅如此，2850mm的轴距相较帕杰罗·劲畅、普拉多、哈弗H9等竞品车型都有着不错的优势，也为车内带来了更好的空间表现。

3、内饰方面，撼路者的设计非常简洁，采用了黑红银颜色进行搭配。三辐式多功能方向盘配合尺寸较大的中控液晶屏，符合当下消费者的使用需求。

4、国产车能出现一款硬派越野让人佩服，而H9在性能方面也不输给这些越野车，它的售价也赶上了普拉多，不过在30万领域，H9并不是最强王者，最新上市的一款福特撼路者才是更好的选择，这款车越野性能在某些方面要比H9更好。

5、首先豹5定位中大型SUV，车长接近9米，车高接近2米，轴距为8米，这个尺寸和奔驰G级、丰田普拉多都是比较接近的，看起来有不错的安全感。

6、动力部分的话，0T汽油机和0T柴油机+6AT或6MT的动力表现还是比较不错的。另外四驱系统虽然不是标配，但大部分版本都是具备的。

总得来说，作为一款有着非承载式车身的硬派SUV，撼路者从动力、底盘、通过性、四驱性能等方面表现不错，再加上一些电子辅助，以及扭矩放大挡、后桥电控牙嵌锁的加持，撼路者脱困能力不俗。福特撼路者在40万内的越野车里，性价比挺高的。

：福特撼路者装备的四驱系统采用「多片式离合器限滑差速器」，这种结构的差速器同样具备公路驾驶的差速能力，撼路者也是全时四驱。

撼路者的四驱系统的中央差速器采用了博格华纳提供的TOD（Torque On Demand）适时四驱系统，具备低速扭矩放大功能，后桥差速器可进行电子锁止。但适时四驱配在一款硬派越野车上，似乎有些“不专业”。

只分析过H9和撼路者，中差器分配是电脑动态控制力度（不是锁死），前后最大50/50。

理论上讲，前驱车前桥加了锁，能增强脱困能力。但冲坡的话，后驱比前驱更适合。前驱车就算装了锁，你依然不敢下沙滩或泥地，保准陷。如果目的是增强公路上的弯道能力，那可能在前桥装LSD限滑差速器。

质量稳定。16款撼路者的质量稳定性较高，整车结构和零部件质量都比较可靠，生产过程中采用了严格的质量控制和检测标准，确保每一辆车的质量都符合要求。

这都车里程序控制的。任何车都有故障，去看看其他品牌论坛，一样怨声载道，甚至比撼路者还高，目前一万公里，一切正常，以后就不知了～。

汇总：性价比高较低、铺装路面舒适度略逊、造型设计硬派这几层面应该是是撼路者的最高的问题，但是这也是比较于一般顾客来讲，假如您的费用预算充足，又期待越野车特性非凡，福特撼路者会是一个很好的挑选。

好。质量方面。福特撼路者轮胎是世界比较有名的轮胎品牌之一，产品质量好、使用寿命长，并且有完善的售后服务。安全方面。撼路者轮胎安全、稳定、低噪音、操控灵活是马牌轮胎的主要特点。

撼路者的外观与现款车型差别不大，依然是硬派越野车的设计元素。前脸有三条镀铬条，黑色蜂窝状的进气格栅比普通版更有力量。前保险杠和护板连在一起，整体看起来粗犷不羁。

福特撼路者（福特撼路者2023新款柴油版）

1、还有就是早在2016年就国产的江铃福特撼路者，这车才卖30万，但实际上越野能力在同价位来说，基本上是数一数二的。而福特还有一个越野能力最强的车型，一直没有正式引进国内，就是福特Bronco。

2、目前，江铃福特国产Bronco申报图曝光，这意味着过不了多久它就会和国内消费者见面，正式进军国内硬派SUV市场。福特Bronco是一台闻名于世的硬派SUV，有着悠久的历史底蕴和强悍的越野性能，可以说是比肩Jeep牧马人的存在。

3、而近日，一组Bronco国内路试谍照在网上疯传，或许这一次意味着它真的要来了。结合此前消息显示，福特Bronco将由福特江铃负责国产，未来由福特江铃引入的车型还有皮卡Ranger和新一代撼路者。

4、动力方面，福特Bronco搭载3T和7T两款发动机，最大功率分别为270马力、310马力，最大扭矩分别为420N·m、542N·m，与之匹配的是7速手动变速箱和10速自动变速箱。

撼路者撼路者的定位属于小众的硬派越野车市场，目标人群为越野爱好者或者偏远地区有刚性需求的用户。从开发理念上来说，无论是车身结构、动力性能还是四驱系统，撼路者都有其独特的产品特点。

福特越野车有以下几款：福特Bronco、第三代福特F车型、第一代福特探险者、福特F-150猛禽、2017款福特猛禽。福特Bronco：在福特Bronco三十年的生命周期里，一共发展了五代车型。

凌捷EV 凌捷EV是一款紧凑型suv。这款车的长宽高分别为4570mm、1936mm、1674mm，轴距为2716mm，这款车的内饰空比较大。