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祝贺歼-10战机首飞25周年
1、祝贺歼-10战机首飞25周年，老骥伏枥的老型号，还能继续改进吗？作为中国航空工业和中国空军的第一款“战斗机”，歼十战机自25年前首飞以来，先后研制出多款机型。多次承担重大军事任务，成为空军在蓝天的中坚力量。
2、祝贺歼-10战机首飞25周年 伴随着珠海航展的临近，中国军迷圈又迎来一年一度的沸腾时节，新时代中国航空工业包括军工业的最新产品，例如无人机、航天器和隐形飞机等都引来国内外高度关注。
3、今年是中国空军歼-10战斗机首飞25周年，在1998年3月23日歼-10战斗机成功实现首飞，标志着中国自主研制的新型战斗机迎来重要的时刻，对空军而言称得上里程碑意义，使得中国跨入独立研制第四代战斗机的俱乐部。
J-10A战斗机简介
歼-10战斗机（英语：J-10或F-10）北约代号：萤火虫（Firefly）是中国自主研制的轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的第四代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
歼10A 歼10A中型战斗机(J10A)是中国自行研制的战斗机，与J-10原型机相同，J-10A是单座机。歼10A 入役不久，就成为“八一”飞行表演机，成为我国航空工业进步的一个典型标志。
J-10A将会提供中国空军境外打击的能力，以贯彻攻防兼备的作战思想。
J-10A进度严重拖后的最主要原因是发动机。第三代以后的战斗机采用高推重比、大推力、低耗油量的涡轮风扇发动机是必然趋势，然而中国却没有研制涡轮风扇发动机的历史。故只能暂用俄式发动机。
J-10A是第三代飞机设计，雷达和火控航空电子设备也是如此。至于歼10C，由于其自主创新设计，气动布局得到了很大提升。道，飞机重量减轻了100公斤，飞机越轻，威力越大，可以轻装上阵。
战机比如歼十为什么不用整体无框气泡式座舱盖
1、原因很简单。完全划算。整体式无框架驾驶舱看起来很舒服，坐在里面的人视力也很好。然而，一个问题是高成本。以标题中提到的歼-16的战斗力为例。据估计，这架飞机在三代人中视野最好。气泡式座舱盖和飞行员座椅较高。
2、几个问题，一是密封问题，气泡式是开放结构，边缘需要高度密封，但是在高超速飞行状态下会有激波产生，一旦密封结构出现震动导致密封不完全，就会像水坝上的蚁洞一样，密封边缘越长，破损概率越高。
3、这是一般国家承受不起的。早期歼-20战机的座舱盖，与美国F-22战机的座舱盖技术相同，都是一种多层复合材料的整体式无框座舱盖。
4、使用用途的不同，枭龙（FC-1）战斗机具有突出的中低空和高亚音速机动作战能力，主要用于截击和对地攻击。歼10是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。
5、像苏-27这样气泡型座舱的是不需要担心后向视界，至于F-35有光电传感系统，有全向视野。
6、在歼10和歼10A装备部队的同时，歼10系列战机还产生了两种改进型：一种是歼10S战机，与歼10A战机同型号。 J-10A 大致相同。
