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新捷达悬挂怎么样
1、好。坚固性好。2018年新捷达的悬挂结构简单，车的减震性、坚固性、舒适性都不错。减震硬。2018年捷达的减震偏硬，过坑洼路面会有很明显的颠簸感。
2、悬架在应对轻微和较大颠簸时更舒适，但在极端状态下，虽然悬架的反应没有探歌快，但无伤大雅。高速行驶时，捷达VS5的悬挂感觉非常扎实。当改变路线和转弯时，VS5的侧倾控制得很好。
3、捷达明显是经济性轿车，扭力梁式悬架可保证在高工作强度下的可靠性。扭力梁主要承受车轮赋予的扭转力以及侧向力。减振器与 弹簧 分离的布置，减振器长度可以设计得更长，同时无需侵占车内的空间。
4、容易损伤，出现皮带断裂的情况，在2017款捷达上，我们可以看到，在底盘下方采用了较多的护板进行保护，尽管在这部分目前都有盖子对发动机皮带进行另外保护。
与捷达VS7的千里征程,一场诗和远方的双向奔赴!
此次，我们就和一汽-大众捷达来了一场亲密接触，一起完成了千里江山可捷达第二季——新捷达SUV丝绸之路的试驾活动。本次试驾路线从四川北部阿坝藏族羌族自治州的松潘县城出发，途经甘肃甘南藏区，最后直达甘肃省会兰州市。
完成一场诗和远方的双向奔赴。“千里江山可捷达”是捷达品牌试驾活动IP，代表着捷达以硬核实力，带领用户一路向前的奋斗精神。
一个女孩发朋友圈说请保持那份热爱 奔赴下一场山海。保持热爱奔赴下一场山海意思 持有最初的那种热烈地爱，去面对下一次的挑战或者是感情。
日常生活千篇一律，有不可得的无奈，有不顺心的悲伤，更有各种挫折困境，但是人生至少还有诗和远方。 诗不止在远方，拥有一双发现美的眼睛，生活处处皆是诗。
新捷达自动怎么样
1、捷达自动档是一款全新概念的自动挡汽车，搭载了最新的技术，其性能受到广大消费者的一致赞许。捷达自动档采用先进技术，性能优越，配备独特的自动挡系统，使操作更加便捷，更加安全可靠。
2、一汽大众新捷达还是不错的，个人认为值得选择，原因如下：新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。
3、底盘稳定性较高，具备一贯的大众车标准，尤其是高速行驶，扎实稳定，快速通过起伏路段，也不会感受车身的晃动。
4、好。捷达VS5自动悦享版的座椅宽敞、柔软，悬挂系统对路面不平坦的过渡较为平稳，乘坐舒适。捷达VS5自动悦享版配备真正意义上的主动安全配备，包括自适应巡航、全景影像、自动泊车、盲点监测、并线辅助等功能。
5、捷达VS7 2020 4T自动进取型后排空空间不错，让乘客的乘坐体验更好。但后排地板中央有凸起，会降低中间乘客的乘坐舒适性。此外，该车还配备了后出风口。
6、万元。而且，新捷达配备了定速巡航功能，长途高速行驶更轻松。还配备了带加热功能的电动可调外后视镜和雨量感应雨刷，省去了繁琐的手动调节，舒适性大大提高。虽然整体搭配不如国内部分车型全面，但满足平时需求还是可以的。
1.4新捷达怎么样
1、新捷达4采用了现代化的流线型设计，车身线条优美流畅，搭配完美的轮廓，整体视觉效果极佳，它的外观既简洁大气又不失时尚，让消费者眼前一亮。
2、大众捷达作为德国旗下的一款紧凑型家用轿车，自推出以来一直引人注目。无论是后期使用还是稳定性都赢得了非常强的口碑，在国内市场也赢得了“神车”的美誉，可见其强大的实力。
3、新捷达4和6差距不是很大。在日常使用过程中，起步稍微有点区别，跑起来比较明显。如：夏天开空调，4的开了空调后动力影响很严重，如果车内有三个人以上的时候非常明显。
4、捷达VS7 2020的4T自攻式前脸风格比较年轻，六边形的进气格栅看起来非常抢眼，辅以镀铬饰条，增添了一丝精致感。大灯看起来棱角分明，还配备了自动大灯、LED日间行车灯等功能。
5、款新捷达怎么样优点：优点很多，比如外观、空间，如果只说一点，就是油耗吧。油耗真心低，在购车时考虑过起亚，福克斯，凯越，在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达，新捷达也确实没让我失望。
