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途锐与辉腾那个重
全新途锐相比于老款在车长方面提升了77mm，宽度增加了44mm，高度则降低7mm，再配上大众目前的家族式前脸造型，就让全新途锐的视觉效果更宽。此外，与途昂尺寸相比，全新途锐分别在长宽高上输了161mm、5mm、71mm。
全铝车身框架结构（asf）和永久全时四驱quattro是奥迪独有的技术。asf技术可以使整车重量减轻50％，而强度提高60％。quattro技术可以提高汽车的通过性和稳定性。集两项“独门绝招”于一身的奥迪a8，堪称豪华车队伍中的骄子。
途锐与辉腾，曾塑造了我心目中对于大众的信仰。如今，辉腾带着那些被误认为帕萨特的段子而谢幕，发展至第三代的途锐，也难以抵挡人们对于豪华品牌的崇拜。
一个是轿车一个是SUV，而且两个车也属于一个档次的，辉腾空间大尤其后排适合商务用，途锐适合喜欢偶尔旅游或越野用。两个车定位不一样。就好比两个都是高档次的鞋，一个是皮鞋一个是运动鞋。
出道即巅峰,从容驭巅峰——大众途锐“全能”进化论
1、第三代途锐基于大众集团的大型豪华车平台MLB Evo打造，这一平台不但继续让途锐、卡宴和Q7维持紧密的联系，同时还为集团的更高端品牌兰博基尼、宾利打造了性能旗舰Urus和豪华旗舰添越。
2、全面焕新型格，全能旗舰从容驭巅峰（第三代）2018年3月，第三代途锐身披伪装，自斯洛伐克布拉迪斯拉发出发，跨越16000公里来到北京，选择在中国这片广袤大地上全球首发，续写旗舰传奇新篇章。
3、不断进化的途锐如今不仅是征服绝境的勇者，在科技的加持下早已成为“全能王者”，可驰骋天地，亦可畅行市井。
4、进入车内，第三代途锐的内饰得到了全面的数字化升级，搭载了由12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸Discover Premium信息娱乐系统及HUD抬头显示组成的三屏互联系统，官方称之为数字化驾驶舱Innovision Cockpit。
高配79.38万还限量,没有辉腾的日子里,它是大众的门面
大众辉腾，进口车，不便宜。低配和奥迪A6，宝马5系同一级别，高配和奥迪A8，宝马7系同一级别。越野车的话就是途锐。
您好！启动不了分两种情况：着车时没声音，这是启动马达卡死，损坏…打车有声音，但打不着车。没油上，油泵损坏，喷油嘴堵塞，导致打不着车。
大众辉腾的主副电瓶都没有电是因为电瓶寿命将近。根据查询相关信息显示，车辆的蓄电池电瓶寿命法将近，无法满足正常使用，停车之后车辆有耗电的电器在工作，导致车辆蓄电池电量消耗，无法达到启动车辆的要求，车辆负极卡的松动。
