三一中联（三一中联重科）-有车生活

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原则上是不要，据说是两家公司之间有协议。不说，还是有可能的，我有朋友从中联跳到三一，也是简历上没说，通过了。

都不错的。进去的门槛三一比较高些。但学到的东西更多。两家公司都有有同学在。感觉他们在三一的更累。

其实在哪个公司都一样。两个公司文化不一样，分公司都很多，要看在哪个公司哪个部门，不要横向来比较。不过想要自己繁忙一点，发展空间大一点，建议你去三一，如果想稳定，就在中联。两个公司都很不错。

三一出来的中联不要，中联出来的三一不要。朋友，你如果在三一的话，还是在三一吧，不要出来，工资嘛，那都差不多，重要的是，你是新员工的话，不要急着跳，学好本领比什么都重要！。

再怎么样，不要进三一，不过进去试试也好，三一是私企，中联是国企，要好。我亲眼多次看见这样的场面，好像都是搞三一环卫的工人，你们敢想象他们是怎么吃饭的吗？往下看你的人，你的保证鼻子不要酸，眼泪不要出来。

三一中联（三一中联重科）

三一重工实力更强一些，因为三一重工在2011年7月，以2184亿美元的市值荣登英国《金融时报》全球市值500强，是截止2020年8月以来唯一上榜的中国机械企业。

因为是知识分子搞的企业，所以比较注重创新，对产品比较注重，市场营销上面比较低调。三一重工是民企，原来发家的时候做焊接材料的，企业创始人当时与几个兄弟歃血为盟，后来到长沙后发展迅猛，主打产品是挖掘机、混凝土设备。

各有优势，三一民营企业机制灵活，中联是混改标杆，发展最为均衡，徐工纯国企四平八稳，都是好企业，没有唯一的标准谁强谁弱，适合自己的才是最好的。

三一集团主业是以“工程”为主题的装备制造业，主导产品为：混凝土机械、挖掘机械、起重机械、筑路机械、桩工机械、风电设备、港口机械、石油装备、煤炭装备、装配式建筑PC等全系列产品。

1、三一的臂架稍逊于中联，没有中联的稳定，这个很重要。臂架。然后。配置方面都差不多。三一没有斯堪尼亚的地盘是个遗憾，不过有日野了。中联的小毛病多，然后没有三一的做得那么简单一点。结构件方面。

2、中联泵车与三一泵车都是国产的，特色都是不一样的，像中联泵车耗油量低一些，三一的用的人比较多一些，各有各的好，具体就需要看你的需求是什么了。

3、三一多电器问题，中联多液压问题。这是业内对这两家的评价，这么多年过去了，现在应该相对的都能好一些了。

4、三一的泵车打混凝土快，混凝土质量有点问题也能打。属于吃粗粮的。但出现问题就是打问题。中联的泵车打混凝土慢，混凝土质量有点问题就不能打了。属于吃细粮的。保险系数比较高。

5、当然三一也有自身的优势，外观好看，吸料性好等等，但是楼上说，“三一哪里都比中联的好，尤其是使用成本和高可靠性及使用寿命，中联的就是便宜 ” 这纯粹是瞎扯蛋。

1、中联随车吊和三一随车吊都是知名的随车吊品牌，具有一定的市场份额和口碑。它们在产品质量、技术创新、售后服务等方面都有一定的竞争力。然而，哪个品牌的随车吊更好，这取决于您的具体需求和偏好。

2、中联38好。泵送距离：中联38的最大水平泵送距离为38米，垂直泵送高度为150米；而三一37的最大水平泵送距离为37米，垂直泵送高度为120米，在泵送距离上，中联38略优于三一37。

3、三一重工中联重科徐工集团属于什么组织类型。这个企业集团是由三个大型企业合并而成的集团。这个集团的组织类型属于强强联合和分工合作。

1、润隆汽车：他家随车吊标准配置为：上操作、全回转、高空操作座椅，工作半径 20-60吨。所有机型臂架全部使用武钢HG785D材料，平衡阀、液压锁、油泵等液压件使用欧洲进口品牌，支持过卷报警装置。

2、东随沃尔：他家的随车起重运输车吨位齐全，规格多，可进行非标定制。随车吊小车运行速度为40~60m/min，大车运行速度为100～135m/min。工作幅度180m时，最大作业半径180m。支持阳能无线防过卷装置。

3、现在流行的是徐工的，三一的，其余便宜的就太多了哈。

4、公司借助集团强大品牌、资金、渠道等资源优势，建立了覆盖全国的营销体系和服务网络，设立33个办事处和90余家服务站，可以及时有效地为全国用户提供全生命周期服务。

1、中联重科是国家级科研院所出身，技术基因强大，三一是贸易出身，销售能力强。中联重科是一家装备制造企业，也是在上海和香港上市的重工企业。创立于1992年，前身为1956年在北京设立的长沙建设机械研究院。

2、三一集团在中国长沙、北京、上海、沈阳、昆山、珠海、乌鲁木齐等地建有产业园，在印度、美国、德国、巴西建有研发制造中心，业务覆盖全球150多个国家和地区。三一集团有限公司始创于1989年。

3、中国十大工程机械企业排名是徐工集团、中联重科、三一集团、广西柳工、山推工程机械股份有限公司、厦门厦工机械、四川成都成工工程机械、中国龙工控股有限公司、“合力”安徽叉车集团、雷沃重工。