二手三菱跑车（二手三菱车报价）-有车生活

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如果没有大事故，手续齐全，不曾泡水的三菱格兰迪二手车，是值得购买的好车。内饰工艺不错，体现出三菱的高水准。但是木纹设计有些不太好看。车的变速箱居然只有四个档位，有点让人失望。

所以不推荐买冷门二手车，格兰迪就是其中之一。如果车况好的话，自己用3万到5万之间，这款车当时售价26万左右，4的发动机动力一般，七座但是第三排空间比较小。三菱进口车整体性能都不错，故障率也很低。

年三菱格蓝迪不值得买。根据查询相关公开信息显示，10年三菱格蓝迪油耗较高，这款车是SUV，它的油耗表现并不理想。在城市道路条件下，油耗可能达到每百公里12~15升左右。需要承担较高的用车成本。

车辆信息：2007年的三菱格蓝迪，4排量，行驶约18万公里。车辆故障：二手车检查更换正时皮带。格蓝迪想必有很多朋友在马路上见过，但就是叫不上名字。

网友表示“油漆太软，旁边的车一开门就会掉；”而内饰方面，整体比较简洁，做工精细，配置丰富，深受网友好评。接缝处做工均匀而紧密；中控布局合理，功能键分布清晰，操作方便。

二手三菱跑车（二手三菱车报价）

值得的。根据前五年的保值率，该车的二手排名中等，买来后也不会出现掉价的情况，如果预算不高可以考虑入手的。伊柯丽斯（ECLIPSE在）北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统。

值得一提的是，这台车还全系配备了真皮座椅，并且后排支持比例放倒。如果一台跑车不谈动力，那一定是美人豹。

三菱-伊柯丽斯(是北美的3代日蚀跑车)：不建议买。因为0与4的发动机技术都不先进，且变速器为4速，都太过时了。总而言之，普通中型车能达到的性能，伊柯丽斯都可以达到，除此之外它好像什么也做不了。

（可能有些夸张）其次，伊柯丽斯在中国大陆地区的售价不是很合理。由于这款车本来就是三菱用来挽回其在美国的工厂的产能过剩的形势，加上三菱自己的日子也不是很好过，自然想要在中国大陆赚一笔。

全系车型标配ABS、EBD、六气囊保护前排乘客，包括前排气囊、侧气囊、帘式气囊，安全保障更加到位。三菱Ecolis的座椅采用了炮筒式真皮运动设计，侧面支撑和包裹性都很好。高靠背和头枕为一体式设计，坐起来更加舒适。

而三菱伊柯丽斯实在是太小众的车型，虽然久仰“日蚀”大名，也有大厂品牌，可是是否适合国内路况，以后的维护保养都是未知数，不建议楼主尝鲜。

个人觉得二手帕杰罗v73值得买，性价比高，质量好。这款车的介绍：1。帕杰罗v73长风三菱帕杰罗V73完全继承了帕杰罗的传统特色。

二手帕杰罗v73值得买，性价比高，质量也不错。

个人认为二手帕杰罗v73性价比还是可以的。如果车况良好，手续齐全，价格相对便宜，可以考虑购买。帕杰罗v73SPORT车内宽敞，拥有复杂、舒适度高、便利性高的特点，适合娱乐越野活动。

这是因为这种车型非常少见，二手车的价格比新车还贵。一个东西供不应求，价格肯定更贵，这很正常。在二手车市场，一些限量版超跑二手车的价格甚至比新车贵很多，一些二手限量版超跑的价格和新车差不多。

当然，像三菱EVO这种神车毕竟是少数，如果你只想买一款普普通通的民用量产车型，并且没有十分突出的产品优势。那么，都逃脱不了二手车贬值的命运，哪怕你只开了一天。

这是因为这种车型非常少见，二手车比新车贵。如果一个东西供不应求，价格肯定是挺贵的，这很正常。在二手车市场，部分限量版超跑二手车的价格甚至比新车贵很多，部分限量版二手超跑的价格和新车差不多。

1、虽然是台跑车，但零百加速10秒开外，有点说不过去了。这台冷门的三菱小跑车，很多的人都没有见过，当年能够花30几万买一台它的人一定不简单。

2、采用了更加成熟平顺的CVT变速箱250的扭矩。其实讴歌展示的数据在性能上是毋庸置疑的，但最让我心动的还是它的细节和内饰。我买的是梦想版的逸格，但是已经配了真皮座椅，可谓日系车的良心。

3、目前比较热门的就是哈弗H9以及日产途达等等。其实20多万的价格区间当中还有一款经典三菱硬派越野车可以选择，这款车就是全新的三菱帕杰罗劲畅，该车型虽然挂着“帕杰罗”的名头，但是和三菱帕杰罗山猫的关系并不大。

1、可以啊，主要看几级能耗的，三级以下价格便宜。

2、您好，1993年的三菱GT2000在国内的保有量极少，配置很难买到的，而且这个车都二十多年，基本都报废了，建议您去当地的报废车辆拆解厂还有网上看看吧，别的地方很难买到1993年三菱GT2000变速器油封的。

3、当然值得买。戈兰是底盘双梁，与奥迪A6重量相当。车门一体成型，发动机气门配备可变升程，油耗仅为12升。戈兰最大的优势是：美系安全，对德国体制的操纵，日系价格。发动机2500r/min可以输出95%，乘坐舒适性也很好。