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1、上海大众是中国最早的轿车合资企业之一，成立于1985年。中德双方投资比例为，上海汽车集团股份有限公司5占百分之五十，德国大众汽车集团占百分之四大众汽车（中国）投资有限公司占百分之十。合营合同期限为45年，即至2030年。

2、上汽大众成立于1985年3月，是中国最早的轿车合资企业之一。上汽大众的成功大大推进了中国轿车工业的发展。

3、上汽大众汽车有限公司简称上汽大众是一家中德合资企业。现在是由上汽集团和大众汽车集团合资一起来经营，公司于1984年10月签约奠基是国内历史悠久的汽车合资企业之一。

1、上图是老款的帕萨特B5，应该是07款，下图是新款帕萨特B7，最早的是11款。

2、新帕萨特是帕萨特B7。帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车。

3、新帕萨特和迈腾B7L是一个平台上的车型，发动机、变速器、底盘都是一样的。

4、从B1到B7，具体如下：Passat B1（1973 -1980）第一代passat的名字并不叫passat而是叫Dasher，意思是猛男。由设计大师乔治亚罗主笔的一款掀背车，使用的是一台5L 85Ps四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。

5、88年3月，第三代帕萨特在欧洲推出，1990年在北美推出，1995年在南美推出。由于缺乏格栅，这款车的前端造型让人想起旧式的后置引擎大众汽车，如411，并且也成为现代造型潮流的一倍。

其实现在看来，全新的迈腾降价也不光是因为大众帕萨特测试事件的牵连，更多的是这款迈腾，它只是中期改款，并没有改变太多核心的东西，比如动力总成，所以降价也在情理之中。

总结迈腾依旧是迈腾，仍然是熟悉的配方，熟悉的味道，只不过价格更低了，性价比更高。4T小排量发动机的加入拉低了这辆B级车的门槛，对于预算不高又想购入一辆体面的B级车，迈腾也是可以考虑的。

物流费用占一大块，另外上海地区的量较大，优惠自然大一点，西部地区投放的车也相对少，但相比之下，需求也有支撑，所以价格硬一些。类似西部地区原来志俊就很受欢迎，优惠力度也不大。

大众迈腾是一款非常经典的中型车，在商务中型车领域有着举足轻重的地位，自上市以来一直有着不错的市场销量和口碑，特别是是在乘坐空间方面有着很大的优势。

三探车型除了限时补贴外，也均可享有2年0利率/低首付/低日供，以及不同额度的置换补贴、新保补贴和交强险优惠。所有老客户增购均可获得客户俱乐部20000积分。

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年出厂的上海大众帕萨特属于B5，B6（也就是一汽的迈腾）在07年才在国内上市。BBB6不是大众区别发动机的代号，是大众专门区分帕萨特车型的版本号（平台号）。严格来讲，以前国产帕萨特就只有B5。

帕萨特是大众旗下的一款中型轿车。它的轴距为2871毫米，长宽高分别为4933毫米、1836毫米和1469毫米。帕萨特的4升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大功率转速5，000rpm，最大扭矩250Nm，最大扭矩转速1750到3，000rpm。

大众帕萨特采用两款发动机，分别是4T涡轮增压发动机、0T涡轮增压发动机，最大功率分别是110kw、137kw。更多相关资料如下：大众帕萨特是上汽大众推出的一款中型车，长宽高分别是4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm。

帕萨特b5提供了三种动力，8T和0L的发动机，最大功率分别是110kw/5700rpm和85kw/5400rpm，最大扭矩是为210n.m和172n.m。

升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，低功率版0升涡轮增压发动机代号为ea888-dpl，高功率版0升涡轮增压发动机代号为ea888-dkx。

大众帕萨特发动机型号为EA211和EA888。目前，新款帕萨特共提供4T高功率版本、0T高低功率两种排量车型和三种不同的动力输出车型。

1、是一样的。动力上两款车均搭载EA211和EA888相同型号的发动机，4T/8T/0T车型的发动机数据完全一致。

2、迈腾和帕萨特的定位是相同的，这两款车属于同一级别车型，相对来说，迈腾的售价要更高一些。

3、帕萨特的三大件与迈腾是一样的，帕萨特和迈腾都是大众旗下的b级轿车。帕萨特的轴距为2871毫米，长宽高分别是4933毫米，1836毫米，1469毫米。

4、新帕萨特和新迈腾的发动机是一样的都是原德国大众的VR6 发动机特意改过的，动力也是狼堡调的。

5、帕萨特的三大件和迈腾一样，都是大众旗下的B级车。帕萨特的轴距为2871mm，长宽高分别为4933mm、1836mm和1469mm。

6、迈腾帕萨特发动机是一样的。根据查询相关公开资料信息显示，迈腾和帕萨特的0t车型都使用ea888发动机，是同一款发动机。