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汽车大观|北京现代:在电动化中迷失
在北京市委一间会客厅里，当时的北京市委领导会见了郑梦九，并明确表示北京市将支持北汽与韩国现代的合作。 2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书。
其实在产品布局方面，北京现代在售车型多达11款，包括伊兰特、途胜、MUFASA沐飒、现代ix3库斯途、胜达、索纳塔、菲斯塔、悦动、名图以及名图纯电动等车型。
在技术方面，现代已把800V的E-GMP平台成功推向了市场；在产品方面，纯电动汽车IONIQ 5和IONIQ 6两款车型的年销量已超过10万辆。
转变迫在眉睫，处于下滑路上的北京现代不是没有做出努力，比如发动产品攻势。在本届上海国际车展上，北京现代重申“2025向新计划”。
吴益均认为，造成北京现代销量起落较大的最关键原因，是市场瞬息万变，而现代汽车没有掌握好中国消费者的需求。在深入了解全球多个市场后来到中国，他深刻感受到，中国消费者需求变化比全球任何一个市场都快，尤其是电动化领域。
北京现代车质量怎么样保值吗?
但整体来说还是挺好的，并且价格方面还是不错的，对于其他合资车要便宜很多；其实不用担心车辆的保值率，汽车本来就是逐渐贬值的，如果看中就不要太纠结保值率的问题。
空间表现不错。虽然是紧凑型SUV，但是在空间方面ix35做的还是比较不错的，腿部空间够用的同时车内也有许多的储物空间，相较于其竞争车型在空间表现和收纳方面还是有一定优势的。再来看看其缺点部分：实体按键少。
北京现代伊兰特2022款保值，伊兰特整体不错，比如：很舒适；油耗低；转向轻重合理；外观拉风；换挡平顺；配置丰富；配置高；很省油；外观耐看；很实用。
ix35充分体现了韩系车的性价比和线条设计感。其高配置、低价格的优势与自主车型不相上下。此外，ix35的空房间非常实用，可以满足一般家庭的需求。
问题一：请问北京现代朗动怎么样 朗动是一款很适合家用的A级车，在我们北京保有量还可以哦。其最大的特色是性价比和韩系特色的外观。保值率这车也还不错呢。
也没什么不好看看本地的朗动保有量大不大，这关系到你的维修保养费用和二手车保值。但是一些可有可无的配置个人觉得没什么意思。 问题三：北京现代车怎么样？质量好不好？ 韩国车在中国是属于做得比较认真的。
北京现代是哪个国家的车
1、北京现代一般指北京现代汽车有限公司，是中韩合资的汽车品牌。北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。
2、现代是韩国的汽车制造商；因为北京现代是合资企业，且双方各持有50%的股权，所以不能说这个品牌是中国的，或这个品牌是韩国的；现在北京现代拥有大量的轿车和suv。旗下的车系包含：索纳塔、菲斯塔、瑞纳、ix35等。
3、【太平洋汽车网】是属于韩国和中国共同出资设立的品牌。北京现代于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。
4、“现代汽车”是韩国汽车企业，世界20家最大汽车公司之一，原属“现代集团”。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九。
北京现代是合资车还是国产车
1、北京现代按生产方式属于国产车，按品牌是国产合资车。国内在售的汽车按生产方式划分为两大类：国产车、进口车。
2、它是一个合资品牌。北京现代汽车有限公司(以下简称“北京现代”)成立于2002年10月18日，是中国加入WTO后获批的第一个汽车生产领域中外合资项目，被认定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范项目。
3、北京现代是合资车。北京现代是北京现代汽车有限公司，公司是由北京汽车股份有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资建立，品牌旗下有多款车型，其中包括第4代胜达，第10代索纳塔，全新途胜等等。
4、不是国产车。北京现代是一辆中韩合资汽车。北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车有限公司共同出资组建，注册资本36亿美元，中韩各占50%，合资期限为30年。
5、北京现代是合资车。北京现代是由北京汽车股份有限公司和韩国现代自动车株式会社一起注资创建；北京现代公司旗下的车型有伊兰特、领动、索纳塔、名图、途胜、胜达等。
北京现代被爆出售两家工厂,韩系车真的要退出中国市场了?
根据日经新闻报道，在6月20日首尔举行的投资者关系活动上，现代汽车的首席执行官 ( CEO ) 张在勋透露将要出售两家中国工厂。出售后，现代在华的生产工厂将只剩下两家。
月20日，现代汽车公司在韩国首尔举办“2023 CEO投资者日”。现代汽车集团的CEO张在勋向外界表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，并将在华销售车型由目前的13款降至8款。
除了关于未来十年将在电动化领域投资280亿美元的消息之外，现代汽车集团的CEO张在勋还表示，现代汽车将再关闭一家在华工厂，同时还将两家在华工厂出售，大幅缩减国内在售车型。
曾让人“闭眼入”的神车，如今打7折也卖不动 跟现在只剩下一家工厂相比，最巅峰的时候，北京现代合资公司在中国足足有八家造车工厂。很多人不知道，现代在中国市场的布局，远早于本田、丰田。
月20日，在首尔举行的投资者关系活动上，韩国现代汽车集团CEO张在勋向外界表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，提供给中国的产品从13款缩减至8款。张在勋并未透露停产工厂出售的目标地。
经历六年漫长的努力和挣扎，北京现代不仅未能重返辉煌，而且还传出一口气甩卖两家工厂的消息。外媒报道，韩国现代集团CEO张在勋近日在首尔表示，将再次售卖两家位于中国的合资工厂，目前手续已经在办理之中。
