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摩托车高速有一顿一顿像断油是什么原因?
1、应该是点火系统故障。所以检查的重点应该放在点火系统上，首先应该从点火器进行着手，更换了点火器之后，发现故障依旧并没有改善的迹象，所以这时候重点应该放在点火线圈和高压包上。
2、摩托车高速一顿一顿像断油，往往是点火系统出现故障。点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等都会造成较大影响，通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
3、可能化油器堵塞了。化油器里面有两个有路。一个是主量孔。另一个是怠速量孔。如果主量孔堵塞了。没有完全堵住的话，还可以供一部分油。当需要油量比较大的时候。通过的流量满足不了发动机的供油量。
4、可能是火花塞里有积炭。只在40左右有顿挫感，化油器的可能性更大，与点火部件关系不大，换火花塞感觉好些了可能只是偶然现象，也可以检查一下火花塞帽是否不好。火花塞有积炭，造成电极间电阻过大，不能连续点火。
摩托车一档断油是什么意思?
摩托车在行驶中逐渐减速断油，发动机缓慢自动熄火，一般是供油系统故障。摩托车断油的原因：在断油熄火的过程中，发动机发出很大的“噼啪”声。熄火后，无法启动。
所谓的断油那只是一种感觉了，很可能是断火引起的，当然也可能是供油不正常造成。摩托车断油原因如下：要看是电喷还是化油器的了，如果是电喷的，不排除是节气门传感器出了问题或者没有装好或者有积碳。
摩托车断油有6个原因：供油系统故障：摩托车在行驶中逐渐减速断油，发动机慢慢自动熄火。在发动机熄火前，明显感觉发动机无力，这通常是供油系统的故障。解决方法：及时去维修站维修。
摩托车打火前面响然后直断油
原因：摩托车在行驶中逐渐减速断油，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障。
摩托车断油原因如下：要看是电喷还是化油器的了，如果是电喷的，不排除是节气门传感器出了问题或者没有装好或者有积碳。如果是化油器车，可能是化油器脏了造成。不排除火花塞或者高压包漏电。
怠速不稳原因 (1)点火时间不准确，在怠速状态下使怠速不良；(2)发动机有漏气现象；(3)火花塞电极间隙不正确；(4) 化油器怠速量孔不通畅；(5) 汽油标号不对(辛烷值过低)；(6) 空滤器消音器堵塞 ；(7) 汽油质量不过关。
摩托车断油的原因是：供油系统故障；气缸盖垫被烧穿或曲轴箱油封损坏；有些摩托车是双凸台点火器或者多凸台点火器，如果用了单凸台点火器，就会断火。
看化油器下面的废油管是否赌塞。清洗摩托车油路和化油器，同时，改高标号的汽油冲下化油器。经过清洗或更换化油器仍无效，可能是摩托车的点火系统有问题。
空气滤清器脏堵了。这种情况基本上是发动机进气门已经被堵死，里边喘不过气来。如果空气滤清器是一次性的，必须要更换新的空气滤清器。当然也有些是属于多次使用的，可以清理一下再装回去就行。
摩托车断油是怎么回事?
原因：摩托车在行驶中逐渐减速断油，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障。
摩托车断油原因如下：要看是电喷还是化油器的了，如果是电喷的，不排除是节气门传感器出了问题或者没有装好或者有积碳。如果是化油器车，可能是化油器脏了造成。不排除火花塞或者高压包漏电。
经过清洗或更换化油器仍无效，可能是摩托车的点火系统有问题。一般通过更换相关部件即可修复，如：火花塞、点火器、高压包或者磁电机，更换时应按照由简到繁的顺序更换为佳。
燃油供应不足：摩托车高转速时需要更多的燃油，如果燃油供应系统出现故障，供应不足就会导致发动机断油。可能是油泵损坏、油路堵塞或燃油过滤器阻塞等问题。空气供应不足：发动机在高转速时需要充足的空气来燃烧燃油。
空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。
有的可能有一个很薄的耐油橡胶材质的膜看看是否有破损，有破损可能就是断油的原因。3，观察油箱开关和发动机之间有没有一根胶管，检查更换，4，检查出油管和滤网，如果没有问题可以考虑化油器是否存在故障了。
摩托起步多少迈断油正常
迈。摩托车在行驶过程中，有一个速度保护点，普遍在80迈中，当摩托车速度达到80迈时就会出现断油，来起到一个保护的作用，车主如需要继续提速，只需要再拧一下油门即可。
怠速是1200每分转左右，挂档起步离合慢慢松，油门在3000到4000转。通常都是2档起步。1档不大好控制。
一般是不会断油的，断油的现象是，在油门加在某个转速后不同油门把手，车速会一会儿有力的跑，一会无力的下降。对于一顿一顿的硬冲击，只会是点火电路的高速断火。
也会有这个怠速正常，无法正常加油的问题，实际上就是断火。点火角度不对，有些长凸台的，你用了短凸台的点火器也会有这种问题。维修过发动机，配气相位没有调整好。所加的油品有质量问题，比如含水。
